北京搭建空中医疗救援网覆盖京津冀（2）

多国拥有完善航空医疗救援体系

北京市红十字会副会长吕仕杰介绍，由于具有便捷、快速的优势，空中救援受到很多国家的重视，从目前的情况来看，很多发达国家都已经建立了较为完善的空中救援体系。澳大利亚是最先组织空中医疗救援的国家，1928年便成立了世界首家民用航空救援公司，澳大利亚空中医疗救援体系现在已经拥有21个基地，60架医疗专用直升机，平均每一百万人配备2架医疗直升机和1架医疗固定翼机作为急救和转运使用。

加拿大的空中医疗体系目前已拥有5个基地，20家医疗直升机及5架固定翼机。北美航空医疗救援扩展较快，每年执行超过22万架次的空中医疗救援工作。德国也拥有健全的空中医疗救援网络，由德国最大的俱乐部下属的非盈利航空救援公司、德国飞行救援队及德国内务部共同营运，现在拥有74个救援站，救援直升机数量达到120多架，国内任何一个地点在15分钟内便可实现航空救助。

国内通过租赁形式开展空中救援及转运

至于国内的空中医疗救援业务开展的情况，吕仕杰介绍，在2010、2011年，北京市红十字会以合作的形式，通过租赁开展了空中救援和转运业务，已在北京及其周边地区初步形成了空中与地面相配合的立体救援模式，999医院院内停机坪已经获批成为北京市首个医疗机构专用停机坪，目前全市共拥有20个999专用停机坪，也希望在三年内在京津冀地区增至100个，以构建覆盖京津冀地区的航空医疗救援体系。2013年已首次完成从国内地面急救、空中直升机急救、跨境医疗转运及国际全程无缝衔接的空中救援工作。

首架航空医疗救援直升机10月底抵京

对于国内航空医疗救援服务的后续进展，记者了解到，预计中国第一架医疗直升机将于10月底抵京，第二架在2015年初抵京，第三、四架将于2016年到京，将逐步完善京津冀空中医疗救助体系。

据了解，9月16日，北京红十字航空医疗救援网站将向社会正式开放，如有需要，市民可以通过网站申请。相关部门也将在未来一段时间陆续完成首都地区红十字直升机临时停机坪的选址和怀柔直升机基地建设，此外，北京红十字会999急救中心都能统一调配协调各地的急救直升机，在最快的时间内飞抵患者身边。