北京搭建空中医疗救援网覆盖京津冀（4）

资费 将推出空中救援保险

Q费用问题一直是普通市民考虑的一个焦点，未来的费用将由谁承担？价格是否够亲民？

田振彪：目前很多工作还在筹备之中，预计在年底左右相关部门及公司会推出空中救援保险产品，有需要的市民可以通过购买保险的方式尽量减少自己的开支。至于具体的价位，具体情况目前还很难确定，“但我认为价位会比较亲民。”

标准 适用病种等标准正在制订中

Q什么样的疾病可以借助航空医疗救援？什么样的情况下飞机可以起飞？

田振彪：目前这一系列标准都在制订当中，将进一步细化可以适用的疾病类别、情况等，如：空中医疗救援标准、机上医护人员培训标准、转运病人标准及运作流程等，并逐步完善形成一套完备的空中救护体系。举例来说，有些呼吸系统疾病，飞行中会受到空中压力的影响，一般就不适用于空中救援，无论是固定翼或直升机。

上机医护 有合并症考虑配ICU医生

Q飞机上的医护人员一般是怎么配备的？

田振彪：在医生选择上一般以综合医生为首选，国外一些国家的做法也是以ICU医生为主，因为救援过程病人可能不单是某种疾病，往往会合并其他症状，但如果能够确定病患为单一疾病，也会选择相应的医生前往救援。

救援信息

紧急情况可申请绿色通道

根据《通用航空飞行管制条例》规定，执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行1小时前提出；飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前做出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。

航空医疗救援在某种程度上也是与时间赛跑，怎样确保尽快实现救援，田振彪表示，目前从收到病人情况到能够起飞的具体时间还不能确定，但相关部门已经建立了绿色通道。

无停机坪时可考虑地面救护车短距离周转

在实现病人的转运后，如何将病人及时送到医院进行救治才是关键，航空医疗救援也对医院有了一些要求，如安贞医院由于没有停机坪，两次直升机均降落在医院附近路口再次转运。田振彪表示，对于很多没有停机坪的医院，只能在医院附近就近降落并借助地面救护车进行周转。另外，有些医院处于禁飞范围内，该如何调度？田振彪解释，一般可以在其周边借助地面救护车实现短距离的转运。

从停机坪到病房可借助液压梯

航空医疗救援对时间要求较高，病人落地后如何尽快进入病房或手术室进行治疗也是关键一环，记者从北京大学国际医院了解到，医院6月份通过评审的停机坪旁设有液压梯，病人到达停机坪后，可通过液压梯进入停机坪下方电梯，电梯可直达医院三楼手术室，节约了从飞机到病房的时间。

至于建造直升机停机坪所需的费用，记者向几家医院及机构求证，均未得到答复。