拥抢“爱情火车票”，甜了爱情苦了谁？（2）

爱情火车票，是谁更需要？

火车是公共交通工具，火车票无疑是社会公共资源，各位“秀恩爱”情侣可曾想过，如此抢买“爱情火车票”，是否影响到真正需要这趟车次火车票的人。众所周知，每趟列车都有固定的席位，同时，为了保证沿途各个停车站的旅客都能买到火车票，每个停车站都有票额分配，一旦售完就没有车票了，无形中再次加剧了旅客顺利出行和买票难之间的矛盾。如果情侣们正好因为相隔两地，在这一特殊时间，去购买这个车次的火车票去相聚，既实现了情感寄托又完成了出行需要，这样的机缘巧合买到的火车票才具有真正的纪念意义但如果单纯为了秀恩爱而购买火车票，其目的却不是为了乘车，这做法就显得有点自私了。

所谓爱情火车票，真的与爱情无关，爱情是相爱的人彼此心灵的相互契合，需要两个人的互相努力和坚持，这和购买爱情火车票没有任何关系。即使抢到了“5201314”的火车票，也并不能代表两人就能真正天长地久，无非是让人一时心情愉悦，得到一种心理安慰罢了。与其抢买所谓的“爱情火车票”，不如来一次说走就走的旅行，让情感在真实的世界里升华。爱情火车票，这就如同人们喜欢选择吉利的数字车牌、手机号码一样，说到底无非是一堆数字。而其他旅客，却需要它出门乘车，所以，请“放开”那张火车票，让给真正需要的人。

如果大量占用资源导致旅客无法出行，铁路部门可以调整时间，哪怕更改一分钟的到发时间，那个时候，将不会再出现印有“5201314”的火车票出现，也就没有人抢购这样的火车票，车票资源将回归正常。

应重视“爱情火车票”背后的小众市场

因谐音“我爱你一生一世”，5月20日13点14分发车的火车票被网友热抢。浪漫也好，幼稚也罢，对于热恋中的情侣来说，一张“爱情火车票”，一份甜蜜蜜的许诺，就像鲜花和巧克力一样，都是爱情的见证和幸福。由于今年铁路实行的提前60天售票政策，“爱情火车票”已经掀起了一股抢购的高潮，下手晚了的恋人，也只能望票兴叹“太难抢了”。

“爱情火车票”是一种特殊的商品，一方面，它的价值已经由乘车凭证转化为“爱情文化”，另一方面，铁路部门仍为此提供了运力、运能。面对这一特殊市场需求，铁路部门理应更贴近需求市场，开发出更具有特殊意义的纪念版“爱情火车票”。

通过发售“纪念火车票”的方式，铁路部门可以赋予车票更美好的含义。“爱情火车票”的畅销，是国人“讨彩头”、“图吉利”的文化传统观念，从“爱情火车票”的火爆销售情况来看，这个市场具备一定的规模。铁路部门可以根据不同旅客的需求，推出纪念版的“爱情火车票”，例如，从“一见钟情”站开往“地老天荒”，或者是“定制化”的设置发站、到站，在车票背面更新更有爱的文字、信息等，降低车票售价，让“爱情火车票”更有爱。通过发售纪念版的“爱情火车票”。一方面，让购买车票的情侣对爱情的祈愿更美好，另一方面，也避免了浪费实际运行的“爱情火车票”的运输能力。

“爱情火车票”的市场需求虽然小众，单小众需求的背后，可能有一个更加巨大的潜在市场。作为一个种特殊的商品，火车票有着独特的纪念意义。发售纪念版火车票，不仅可以满足顾客猎奇的需求，还可以做营销的文章。当前，铁路部门退出了“高铁动卧”“汽车自驾游”等不同的产品，而铁路向现代化物流市场的转型也迫在眉睫。铁路部门可以利用爱情火车票的噱头，做一堂营销课。例如，在购买爱情火车票的情侣中，采用抽奖、折现等方式，培养铁路新产品的用户粉丝群，做好产品的“软营销”。

“爱情火车票”的着眼点虽小，其背后的潜在市场巨大，铁路部门的市场化道路，不仅要抓住服务旅客货主的大的方向，更要钉牢市场细分带来的“蝇头小利，积少成多。发行纪念版的“爱情火车票”大有可为。