首先，对于频繁出行的旅客来说，因为需要可能随时变更自己的出发日期和目的地，而变更到站的举措正好迎合了这部分人群的实在需求，不用再为退票买票去纠结，简单的一个改签行为打消所有顾虑，实在酣畅淋漓，尤其针对中途变更目的地的旅客来说，好不容易买到手的车票，如果因为其他事务需要变更，最大的麻烦不是怎么退，而是如何在第一时间买到自己需要的车票，如今，“变更到站”一招鲜，吃遍天，既省时又省力。
其次，新举措在一定程度上遏制了囤票的疯狂行为，对于众多黄牛党来说，这个举措也是最大的恶梦。旅客利用黄牛买票，也是不得已行为，对于众多处在偏远地区的旅客来说，在无法一站直达的前提下，转车时必须面对的现实。平常还好说，节假日那张心动的车票总是遥不可及，为了顺利的走，只能求助于黄牛，违心的多付一笔血汗钱。如今，还是变更到站举措解决了这个燃眉之急，再也不需要去看黄牛那张“可爱”的面孔，同时新措施也让囤票者处心积虑囤积的车票只能等待自己去消化，利用15日免收退票费政策钻空子的好日子到头了。
再者，新政策对促进今后犹如春运之类的火爆场面起到很大的抑制作用，平稳，平和虽是当今春运的倡导的主题，也在悄然运行中，但一票难求的杂音仍然充斥着繁忙的春运。有了更多选择的空间，今后的出行如果还有纠结，那就是选择哪一趟列车或高铁，更舒适，更快捷。这是实实在在的变化。
改革发展中的中国铁路正涅槃重生，尽管迈入市场的步伐还略带蹒跚，但凭着一颗务实和真诚之心，最终会打动上帝，迎来广阔的市场。细节被一个又一个新规诠释着，没有理由不相信，中国铁路正以崭新的姿态迎接着属于自己璀璨的明天，是鹤终究会一飞冲天。
【启示与思考】
近年来，随着铁路“公交化”以及越来越多的旅游线路的推出，特别是近两年来，高铁线路的全面铺展，越来越多的旅客出行选择乘坐火车，“假日游”、“高铁行”等成为一种新兴时尚，旅客临时调整出行计划或变更到站的情况也在逐渐增多。
改变有风险，不变是死路。包括铁路部门在内，社会期待与渴望不是固步自封，而恰恰是日新月异不断地改变与完善。也许这种改变与完善，还有瑕疵，仍有不足乃至缺憾，但起码让人值得期待。铁路部门这次敢于自我调整，顶着明知又要被炒作和棒喝的风险和压力，及时修补不足和漏洞，究其本身就值得鼓励。这与是不是能达到制度的完美无缺和社会民众的心理预期本就是两码事。
办法总比问题多，还原事物的本来面貌，基于当时现实的情况考量、辨识，谁都不能做到未卜先知，不怕计划赶不上变化，敢于行动和实践，总比无动于衷、原地踏步要好。
任何政策和举措随着时间的推移，都做不到完美无缺、无懈可击，修订和完善更不可能一蹴而就。发现问题和质疑不足，积极建言献策抑或形成舆论倒逼，让包括铁路在内各行各业制定和推出的政策举措别再任性，效果越来越好是应有的本源和雅量。
在当前市场经济的前提下，旅客就是顾客，让顾客满意才是硬道理。铁路总公司作为一个旅客运输部门，有必要想尽办法，采取措施，尽可能给旅客提供详细周到的服务。“变更到站”新规定的出台，不仅仅是铁路自身工作内容和方法上的创新，更是迎合市场，赢得旅客的一个良好举措。相比来看，新规既节省了旅客改签车票的时间成本，又省去了退票费的支出，更加亲民惠民！
车票政策在“子弹飞”了一段时间后，旅客必然会提出作为唯一“试金石”的诸多反馈。收集、分析，以及和预期进行汇总，然后在合适的时候推出政策2.0版本，这应该是成熟的过程。
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