为“路怒”点赞的行为，更值得反思

日前，南京一对夫妻过马路未走斑马线，与一骑车男子擦身而过时女子竟被一脚猛踹，摔倒在一辆汽车后轮旁，十分危险。丈夫以为妻子是被汽车碰倒，还差点打了司机。马路上，人人都应遵守交通法规，遇到不文明行为也应礼貌制止！（央视 1月2日）

行人“过马路未走斑马线”，当然首先是一种不应该的交通违规行为，但仅仅因此，骑车人便“以暴制暴”地“猛踹行人”，显然更不应该、也更不可取。因为这种做法，不仅“不文明礼貌”、不可能真正有助于人们遵守交通法规，而且本身就是一种明显涉嫌违法的典型“路怒”行为，不仅涉嫌违反交通法规，还可能进一步涉嫌《治安管理处罚法》上的“殴打他人”。而相比其他一般的“殴打他人”，这种发生在交通繁忙的城市街道上的“脚踹行人”，无疑更具危险性，不仅会直接伤害他人，还极易进一步酿成次生性的交通事故，如在上述视频中，被踹倒的女子“摔倒在一辆汽车后轮旁，十分危险”，甚至也会将踹人者自身置于一种容易引发交通事故的险境。

但让人遗憾的是，对上述“脚踹行人”式路怒行为，不少网友都流露出一种肯定甚至赞赏的态度，如“脚法不错”、“踹得好，解气！”。相比“脚踹行人”本身，这种为“以暴制暴”路怒行为点赞叫好的现象，及其背后所折射的现实，显然更令人担忧、也更值得反思。

何以不少网友会为“脚踹行人”叫好？这里首先或许折射了这样一个事实：在时下现实社会中，此类“路怒”现象和心理，确实十分普遍存在，因此许多人难免会对“路怒”抱有某种同情心理。如有调查显示，23.4%的人承认自己就是“路怒族”，76.1%的人坦言“一遇堵车就着急上火”。而据此前公安部数据，2012年1月至今，全国公安交管部门查处“违法抢行”等“路怒”违法行为共计1.04亿起。

更重要的是，“以暴制暴”式怒路行为之所以会让许多人产生认同感，更深层的现实原因还在于，许多容易激发人们“路怒”心理的许多交通违法顽疾陋习，如“不走斑马线”等“中国式过马路”，长期以来事实上一直并未得到有效治理。如据此前央视的一项调查，“所有城市行人闯红灯的比例均超过50%”。而这种现实背景，无疑很容易为“以暴制暴”路怒症的滋生提供丰厚的土壤，这正像有网友表示，“法律不管用就只能以暴制暴”。

因此，要想有效减少遏制“脚踹行人”之类路怒行为，避免陷入不理性的“以暴制暴”恶性循环，长远来看，除了必须强化对各种路怒行为本身的打击和惩戒之外，治本之计还在于，必须在源头上不断祛除易于滋生“路怒”的土壤环境，创造一个不那么容易让人感到憋屈、“发怒”，真正有利于“全民守法”的交通秩序生态，如彻底改变“不走斑马线”“行人闯红灯”等“中国式过马路”交通陋习。当然，要做到这一点，简单一味地“重罚行人不走斑马线”也并不是事情全部，除此之外，包括交通基础设施、设计本身在内的城市规划本身的不断健全完善，同样也不可或缺，比如“斑马线”等过街通道能供给充足、规划合理，“红绿灯”等交通信号灯的配置、设计能充分科学合理，等等。