【案例】“高铁外交”为中国经济架起世界“铁轨”（2）

■背景

2012年，中国与中东欧国家贸易额达到500多亿美元，经贸合作已经取得可喜成果。中国向中东欧地区派出了100多个贸易投资促进团，推动了中国与相关国家在食品、机电、新能源等领域的合作。

目前，中国与中东欧国家贸易额仅相当于中欧贸易总额的1/10，扩大彼此务实合作潜力巨大。

■行程

“超长”一天工作20小时

25日

●李克强抵达罗马尼亚

●与罗马尼亚总理会谈

●会见其他中东欧国家总理

26日

●出席中国-中东欧国家领导人会晤

●共同参观中国铁路等基础设施及装备制造展

●在中国-中东欧国家第三届经贸论坛开幕式上发表重要讲话

据中新网报道 罗马尼亚首都布加勒斯特，25日22时30分，李克强罗马尼亚之行的首日外交活动仍在继续，如果按照当地时间来算，中国总理当天凌晨3时不到便开始了一天的工作，已经连续工作了近20个小时。

甫一抵达，李克强就展开一连串密集外交活动。包括出席欢迎仪式，与罗总理会谈、共见记者，分别会见6个中东欧国家总理等。

其实，李克强总理的这个“超长”外交日一开始就显得不同寻常。当天，罗方打破“常规”，总理蓬塔不仅亲率两位副总理及多位内阁部长到机场迎接，并在机场为李克强举行隆重欢迎仪式。

有报道称，这是罗政府20年来首次在机场举行仪式欢迎外国贵宾。

这“超长”的一天，被罗总理蓬塔称赞为“高效务实”。与之相佐证的是，两国有关部门及企业在会晤后签署十余项合作文件，两国总理还当场决定成立工作组，当晚就对接落实双方在高铁、核电等方面合作事宜。

中国高铁频频走出国门提振上市公司业绩和股价

当地时间25日在布加勒斯特，中方与匈牙利、塞尔维亚共同宣布，合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，同时中国与罗马尼亚还决定在罗马尼亚修建高铁等领域进行合作。分析指出，停滞两年多的高铁输出重启将有助于海外市场的打开，成为动车需求增量的助推器。

 海外市场助推动车订单

匈塞铁路是中国、中东欧合作中的标志性项目，中国具有成熟的装备、技术和施工经验，性价比优势明显，中东欧国家有市场需求。中国装备走出国门，特别是加强与新兴市场国家的合作，既可帮助这些国家基础设施转型升级，也有利于消化中国过剩产能，提高装备的质量和服务水平。

分析指出，近期总理在国际上频频力推我国高铁系统技术，一方面以国家姿态肯定高铁技术体系，另一方面，在国际战略中不断搭载高铁技术对外输出，高铁发展再现重要发展信号，进一步增强南北车拓展国际市场的信心和力度。停滞两年多的高铁输出重启将有助于海外市场的打开，成为动车需求增量的助推器。

截至目前，铁总已经启动了两轮铁路车辆设备招标，南北车也分食了蛋糕最大的动车组订单，四季度是第一轮招标的交付高峰。有分析指出，在经历了铁总二次招标动车组招标量超预期，年内新开工项目数量和金额上调超预期后，后续仍有催化剂支撑股价的上涨。