【案例】“高铁外交”为中国经济架起世界“铁轨”（5）

现在，总理亲自到泰国、匈牙利、塞尔维亚等国家推销中国的高铁了，亲自为中国的高铁企业争取业务了。那么，中国的高铁企业作何感想呢？是否还想坐等政府给企业下定单、送业务呢？是否可以积极主动地参与国际市场竞争、与其他国家的高铁企业一决高下呢？

事实上，从此次总理出访推销高铁的情况来看，其他国家并不排斥中国高铁企业，也没有象对待华为、中兴等中国企业一样设置门槛。关键在于，中国的高铁企业没有真正领悟到国际市场的重要，没有真正想走出国门。

要知道，参与国际高铁市场竞争，受益的不仅仅是高铁行业，与之相关的钢铁等行业也都是直接的受益者。而目前的钢铁等行业，又都出现了严重的产能过剩。如果能够在国际高铁市场获得应有的份额，不仅对高铁行业的发展十分有利，对缓解钢铁等行业的产能过剩矛盾也是有百利而无一害。如果能够通过高铁换大米、换资源的方式参与国际高铁市场竞争，对其他方面的资源平衡，也具有十分重要的作用。

所以，面对总理亲自到国外推销中国高铁，相关企业一定不能只顾偷着乐、等着拿红包，而应当顺势而为，迅速参与到国际高铁市场的竞争之中，能够从国际高铁市场分一杯羹。譬如，新加坡、马来西亚、印度等国提出的高铁建设计划，总计就超过了1万公里。如此庞大的高铁建设计划，对任何国家的高铁企业来说，都是一个不小的诱惑。

不仅如此，为了更好地增强中国高铁企业的国际竞争力，对铁路领域的开放力度也要进一步加大，以更快地培育一批具有国际竞争力的民营高铁企业。

【启示与思考】

这已不是李克强总理第一次带着中国高铁“出门”。今年10月在泰国期间，李克强在泰国总理英拉面前亲自推介了中国高铁的优势。李克强总理亲自“推介”中国高铁技术，中国高铁成为中国制作对外输出的一张名牌，打响了中国装备制造时深化体制改革，转变经济方式的的重要举措，高铁无意又一次赢得世人瞩目。

正如李克强总理所说，中国装备走出国门，特别是加强与新兴市场国家的合作，既可帮助这些国家基础设施转型升级，也有利于消化中国过剩产能，提高装备的质量和服务水平。

目前，全球装备制造业正处于在行业的低谷，这是中国装备崛起极好机会，可以说“中国装备”走向世界正当其时。中国的装备制造业目前已经进入新的阶段，中国向国外输出先进的装备制造技术产品，既是我国装备制造业由大到强的必经之路，也是达到“双赢”的好机会。而李克强总理亲自“推销”中国装备，对中国经济本身具有重大意义，他拉开了中国装备走向世界的大幕。

总理的推销，证明了中国高铁技术的价值，多方面的为中国经济架起世界“铁轨”，相信在不远的将来，我们将会看到中国高铁技术遍布各国，成为国人为之骄傲的资本。

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