新能源汽车到２０２０年望销５００万辆（3）

技术、政策、运营创新是关键

中国城市电动汽车创新联盟副会长陈劲松表示，为使电动汽车满足市场需求，电动汽车企业应成立联盟，以进行系统性的创新和运营，比如电池问题、材料问题、充电用地规划、客运指标等。

国务院发展中心产业研究部主任王晓明认为，汽车是第三次工业革命的一个先导性的产品，汽车产业通过产业整合或者商业模式创新、技术创新，同时与信息产业相互融合，再辅以合适的产业政策，中国汽车产业也可以产生中国的特斯拉。

目前，为了占据新能源汽车的这一市场先机，各个车企都在致力于新能源汽车的研发和产品生产创新。北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章表示，北汽今后将集中力量做好新能源汽车的智能控制和动力控制两方面，以提升核心技术。未来５年，北汽集团将投入５０亿元用于新能源汽车的产能建设和新产品与技术研发，将每年拿出研发经费的３０％用于新能源汽车的研发。

在我国客车市场占有率达１０％的宇通客车，近年来全方位布局混合动力、插电、纯电动、燃料电池汽车。目前，宇通节能与新能源客车生产基地已具备年产１万台纯电动客车生产能力。２０１４年８月，郑州宇通又投入了１０亿元，成立了新能源汽车产业发展基金，用于电机、充电设施等技术推广再应用。

在推广运营的政策方面，徐长明建议，新能源汽车政策应更多从消费者的意愿考虑。目前，我国新能源汽车政策更多是考虑促进产业的发展，而没有考虑消费者的接受方式。新能源汽车的发展政策应该更有针对性和单一性，避免一个政策涵盖太多的政策目标。

北方工业大学教授纪雪洪提出，加大对公共停车场的充电设施投资补助，先期给予５０％以上的补贴，设定补贴上限，建立退坡机制是较为合适的方案，投资补贴也可以根据桩的功率制定分级补贴标准。

易行天下新能源汽车租赁有限公司副总经理赵毅表示，使用汽车共享模式，会成为今后电动汽车商业模式的一个重要方向。由于电动汽车自身的技术特性、技术结构，是一个便于联网、数字化的终端。借助互联网来实现电动汽车共享运营，可以提高消费者的使用效率。（完）

（转载请注明来源：宣讲家网站71.cn，违者必究。）