郭金龙：推动京津冀 不惜牺牲局部利益（4）

丰台火车站改造已提上日程

“丰台火车站的改造工程已经提上日程。”昨天，张延昆表示，该工程正在争取早日开工。

京石高铁2012年开通时计划引入丰台火车站，但受高铁转变发展方式及开展环评、交评、用地规划调整等因素影响，原本列入北京市2011年重点工程的“丰台火车站改扩建工程”搁浅，走北京西部的京石高铁线只能引入北京西站“过渡”，但京石高铁也在跨越京石高速杜家坎收费站的地方从双线变成三线，预留出进丰台火车站条件。京石高铁“被迫”引入北京西站后，加重了西站原本巨大的客流“负担”。

按照此前披露的规划，丰台站将于原址改造，规划中的丰台站改建工程规模为22台面22线，站房建筑面积约30万平方米，南北两个广场规划设计总规模约21万平方米，改造后规模将不会超过北京南站。改造后将成为纯客运火车站，近期引入京广客专及京石高铁列车，远期引入京九客专。

据悉，新丰台火车站将全部为高铁列车及动车，建成后分流北京西站过度聚集功能，极大缓解西站压力。

正调研路侧停车终止现金缴费

对于路侧停车费有望终止现金缴费的改革问题，张延昆称市交通委已在牵头做调研工作，目前暂时没有更具体的措施。

北京市交通委相关负责人昨日表示，针对目前的4万个路侧停车位存在的诸多问题，2015年市交通委将加强治理，并在年内出台综合政策，计划切断路侧停车位的现场现金收费。

据了解，停车矛盾是多年积累的。根据交通部门调查，有产权的、单位的、楼里面的，以及地面停车场正规的有栏杆的停车管理还比较规范。最乱的是四环外的车位，今年准备采取措施加强治理，目标是减少路侧停车进行现场现金交易。

★京津冀

协同发展举措

对不符合首都城市战略定位的功能和产业，逐一列出清单。严格执行新增产业的禁止和限制目录。加快疏解动物园地区批发市场、大红门地区批发市场、天意小商品批发市场。

推动部分教育、医疗等社会公共服务功能向外转移和疏解，探索共建大学新区、研发新区、创业园区和职教园区；深化医疗卫生领域合作；提高区域间公共服务均等化发展水平。

抓好京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设，打通一批断头路，促进区域重点城市公交“一卡通”。

推动曹妃甸协同发展示范区、天津滨海-中关村科技园区建设。集中构建“4+N”产业合作格局，用好京津冀协同发展产业投资基金，加快新机场征地拆迁和外围设施建设。

逐步建立三地统一的企业产权、知识产权、林权矿权等市场化流转制度。推动形成协同创新共同体。以中关村和共建园区为依托，推动建设跨省市科技创新平台。搭建人才信息共享平台，健全跨区域人才流动机制。