“学车14年未拿驾照”值得点赞（2）

智商与能不能开车没有直接关系

有常识的人都知道，开车虽然算不上什么技术活，但也并不是所有人都能驾驭的，比如常常被称为“马路杀手”的一类特殊人群就不太适合，其中就以女性人群为大多数，堪称“杀手”界的“终结者”。于是便有人说，开车也是需要智商的，智商太低不能开车，尤其是女性，那么问题来了，汽车驾驶究竟跟不跟智商有直接的关系？特别针对女性是不是性别歧视？

作为一个即将取得驾照的人，首先，我对王女士的经历深表同情，其实，有过驾校学习经验的人都知道，在学习过程中不仅仅需要系统地掌握理论知识，更是要有实际操作的驾驶体验考试科目的，这就需要学习能力和身体协调反应能力缺一不可。智商与开车的关系是怎么联系到一起的呢？之前就有新闻指出，在德国，驾照考试3次不过要强制测智商，如果没通过就会被认定为“不适合开车的人”，先不说这种方式是否具有科学性，单就因为国外的一则新闻就判定智商低不能开车实在是有失偏颇。

驾照考试说白了也就是一项技能考试，与我们所经历过的学校学习考试并无太大区别，俗话说，闻道有先后，术业有专攻，文科思维和理科思维就存在较大的差异性，文科生物理和化学考试不过关难道也可以理解为智商上的生理缺陷吗？放到驾照考试上也是同样的道理。开车主要用的是小脑，不是大脑，开车是项技能不是科研，智商上的绝对碾压也不可能使你立马成为神车手，同样的道理，智商的不完美也不一定会如此不堪。这种通过行为结果的失误和不理想而对当事人的生理智商进行评判不也是不理性的吗？握不了方向盘，也许能握得了笔杆子写得一手好文章呢？

况且，不论是考试不通过还是交通事故的案例，也不仅仅是女性居多而已，为何偏偏女性承受的压力如此之大呢？仔细了解你会发现，在每年的车祸事故中，男性驾驶者所占的比例大大超过了女性驾驶者，一方面来说，是因为女性群体在其中的比例较小，另一方面，女性在驾驶汽车方面确实是存在一些致命失误，无形中也放大了公众的客观印象。男性与女性的不平等地位一直是女权主义者所诟病的，客观上说，女性与男性由于生理结构上的差异，决定了在一些领域他们技能的掌握程度有所不同，但绝对不是无法驾驭的。

虽然说女士不能开车不一定是性别上的歧视，但也说明在一定程度上是对她们的不尊重，在驾照考试上她们与男性具有同等的权力和智商优势，虽说没有成功，但是能够坚持了14年之久毅然放弃，也值得我们点赞，毕竟，主动的放弃也总比那些花钱走关系买来的驾照安全的多吧。

女子学车14年未拿驾照 看点在哪？

学车14年，连科目二都没过，最后决定弃学，驾校校长亲自请客送别，这里边的故事值得回味。从网友反映来看，认为是少了一个“马路杀手”，表示点赞。从驾校来看，多任教练都无可奈何，想来送走一个“差生”也是一种“解脱”，毕竟这样的品牌效应不好。这一事情表面看来似乎对王女士个人、驾校、社会都是皆大欢喜的事情。细思之，其实不然。

俗话说“天生我材必有用”，难道王女士就真的天生不是开车的料？从其反复报名5次，耗时14年来看，似乎她学车真的有缘无份了，如此“最老”的学员应该放弃得心服口服。她自己也感慨：放弃是一时的挫败感，但如果再坚持，那可能是一辈子的罪恶感了。也不想当马路杀手呀。似乎她的放弃也是一种正能量的“励志”，毕竟勇于放弃也是一种人生哲学。