论“一带一路”的历史超越与传承（2）

“一带一路”政策的时代发展

中共十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确提出要推动“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的建设，开创我国对外开放新局面，“一带一路”政策正式成为我国的重要国家战略。“一带一路”政策，在传承传统丝路精神的基础上，结合当代的内外国际局势，形成了其不同于古代丝绸之路的新内涵，实现了两大超越。一方面，在空间上超越了传统的丝绸之路的限制，所辖区域空间进一步扩大，合作空间也得以深化；另一方面，既在性质上赋予了古丝路新的内涵，又超越了传统丝路的思维模式，以其“时代性”“先进性”“开拓性”稳健地推动着“一带一路”建设的开展。

空间上的超越。古代丝绸之路，正式开通了从中国通往欧、非大陆的陆路通道。这条道路，由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由阳关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，西通犁靬，或由大月氏南入身毒；另一条出玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡（西汉时游牧于康居西北即成海、里海北部草原，东汉时属康居）。②可见，古代陆上丝绸之路链接东亚，中亚和西亚和欧洲。在此过程中，东南亚、南亚等地区虽然一定程度上受到丝绸之路的影响，但和西亚、中亚等地相比，其影响力还是有限。

当今“一带一路”的建设，其主体范围大体仍遵循古丝绸之路的路径，依托现存的亚欧大陆桥，通过中亚、西亚等重要区域，连接欧洲，实现沿线各区域之间的互联互通。但是，我国在“一带一路”的建设过程中，开展了与其相配套的“经济走廊”建设，通过经济走廊，将历史上并非陆上丝绸之路主体的区域也纳入到了“一带一路”建设的过程中去。例如，“中巴经济走廊”开创了由我国新疆地区经由巴基斯坦从而到达南亚的新途径，加之同“孟中印缅经济走廊”相互配合，南亚地区以及东南亚地区被成功的纳入到我国“一带一路”的建设之中。同时，历史上并非丝路主要途经区域的我国西南地区也承担起了“一带一路”建设的重任。除此之外，“中蒙俄经济走廊”的建立，还会将东北亚地区纳入“一带一路”的区域范畴，大大的扩展了古丝绸之路的空间范围。“一带一路”建设在空间上的扩展，不仅大大激发了我国各省份的积极性，同时也将南亚、东南亚、东北亚、东亚、西亚、中亚乃至欧洲紧密地联系在一起，大大扩展了古代丝绸之路的地理空间概念，赋予了其新的时代生命。

习近平总书记在讲话中曾经提出要以点带面、从线到片、从而逐步形成区域的大合作，同时应实现“五通”，即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。从习总书记的讲话中，不难看出，当前“一带一路”的建设，在“合作空间”上极大的超越了传统丝绸之路以经贸为主的合作方式。新时代“一带一路”的建设，“贸易通”仅仅是一方面，重要的是在“贸易通”的基础上实现政策、基础设施建设、科技文化乃至民心的全方位互联互通，真正为新形势下各区域之间的合作奠定坚实的基础。

除以上两点之外，我国还将海陆丝路建设并举。我国历史上，海上丝绸之路的兴盛同陆上丝绸之路的衰弱密切相关，因此并没能出现“海陆同盛”的局面，而当今将“一带一路”结合起来，就是致力于创造海陆并举，协同开展的盛况，海陆空间的结合，其空间覆盖范围是古代丝绸之路难以睥睨的。