通州：京津冀协同发展的桥头堡（2）

2015年两会之后，通州建设再一次步入提速通道。年初，通州获批试点北京积分落户政策,这无疑是吸引优秀人才、推动国际化的有力举措。

利好渐次落地

当发展的梦想照进现实，和沉睡的通州一起苏醒的，还有众多配套服务业。根据规划，未来整个轨道交通建成以后，将有10条轨道交通在通州境内穿行，这里将会是北京轨道交通网络最密集的新城之一。

而备受关注的“一核五区”规划，目前也已经有了新的进展。资料显示，通州新城未来规划的155平方公里，城区48平方公里，先期发展运河核心区是16平方公里，也是北京建设现代化国际新城发展的战略引擎区，是疏解中心区商务功能，提升消费功能，聚集文化功能的重要的空间载体。五大区域包括：宋庄文化创意产业聚集区，将打造成为北京市面积最大的文化产业聚集区；北京国际医疗服务区，整个区域规划了一到两个综合性的国际医院和八到十个专科的国际医院；通州环渤海高端总部基地致力于打造全生态高端总部聚集区；而国际组织聚集区，也正在进行前期规划研究工作。此外，还有通州文化旅游区，规划面积12平方公里，目前这个区域，多个项目相继落户，其中环球国际影城已经开始动工，2018年将开门营业。业内人士认为，环球影城项目属于高精尖产业项目，可以吸纳大量就业，丰富北京市旅游的业态，建成后，不仅通州受益，北京东部的几个区县都会受益。

与此同时，通州还分布十大产业园区，都分布在高速公路周边，除了商务园、物流基地以外，其他的区域都是属于中关村扩园以后的一区十六园的范围内，享受中关村1+6的政策。

配套最受关注

事实上，将近半年的时间，通州楼市的敏感神经被反复拨动。

亚豪机构的数据显示，通州楼市5月份的成交量为912套，而仅6月份上半月，成交量就已经达到了655套。

“通州楼市整体成交的攀升，和今年以来政府降息、降准、调整公积金等各方面的引导分不开，遇到了政策上升期，购买力开始集中释放。”沈力男认为，近半年来对于通州利好的政策频繁曝光，将成为区域楼市进入上升通道的动力。

对于区域价格的预期，业内人士的表态也并不一致。通州梨园某项目负责人告诉记者，未来区域内成交均价有可能达到3万元/平方米；而亚豪机构市场部总监郭毅则告诉记者，近期通州市场的价格确实有变化，但变化的幅度并没有想象中那么大。

通州某项目相关负责人也认为，利好消息释放，对于区域楼市的影响并没有想象中那么大，购房者更关心的还是学校有没有迁来，医院什么时候搬来，轨道什么时候开通等问题。

■ 访谈

赵弘 通州应发展向东战略 与“北三县”深度融合

在北京市社科院副院长、北京方迪智库首席专家赵弘看来，通州建设成国际新城的时机已经成熟，完善公共服务、培育新的支柱产业、加强轨道交通的布局和谋划等都是未来建设的重要内容。

打破城市病就要打破单中心格局

新京报：在京津冀协同发展这一机遇中，对于通州而言应该扮演什么样的角色？

赵弘：通州毗邻河北三县，香河、大厂、燕郊，距离宝坻、武清也很近，这个区域应该是京津冀合作的先导区域，有很好的发展前景。目前在燕郊每天有三四十万的潮汐就业者，如果通州能得到好的发展，这些人就可以就近就业，对于中心城区的压力减小。我们认为，通州应该发展向东战略，与北三县深度融合，形成跨区域合作的副中心城市，几个区域应该统一规划，各自实施，在基础设施共享和统筹方面应当有共同谋划，公共交通也应整体规划。

新京报：在你看来，目前通州打造国际化新城的时机是否已经成熟？

赵弘：过去对于“城市病”，人们的认识没有这么充分，有些“城市病”必须跨区域来思考问题，特别要打破单中心格局，就是要通过通州的建设，来实现一些区域吸引作用。

新京报：目前，通州还有哪些不完善的地方需要改进？面临哪些问题亟待解决？

赵弘：首先，公共服务不完备，作为副中心城市还有很大差距，特别是教育和医疗，要补充这个短板。第二，就是产业缺失，近十几年通州吸纳的居住人口是就业人口的9倍，这种潮汐式人流就此产生“上班出不来，下班回不去”的情况，自身的就业吸纳能力并不强，下一步要加强产业的培育。