互联网车企：且看传统造车与互联网思维的新融合（2）

有叫好的也有质疑的

对于互联网企业造车，有叫好的，有质疑的，也有人认为不靠谱，只是一个概念和炒作。

新能源汽车已经成为未来汽车产业发展的方向。苹果、谷歌、乐视等科技公司也都盯上了这块大蛋糕。

近年来，传统汽车公司在开发新能源汽车方面，下了很大力气。日产汽车研发的纯电动汽车聆风、通用汽车研发的增程式电动汽车沃兰达、宝马汽车研发的i3和i8、比亚迪研发的插电混动车秦，都已经取得一定的市场成功。近年来冒出来的许多非传统电动汽车公司，除了特斯拉眼下还算相对成功，其他企业都已经关门大吉。

有分析认为，这一波非传统汽车公司掀起的造车运动，必将使新能源汽车市场竞争更趋激烈，同时也将极大推动技术进步。

大众汽车集团CEO文德恩3月12日在柏林2015大众汽车媒体和投资人大会上表示，苹果和谷歌这类科技巨头如果想制造电动车，很快就能做出来。他认为，这些科技公司进入造车有助于吸引年轻人购买汽车。但他同时表示大众汽车并不怕科技巨头进入汽车领域，因为大众汽车更有优势。他认为大众有能力在未来汽车互联网以及无人驾驶方面继续取得领先地位。

新能源汽车技术引领者—比亚迪总裁王传福认为，互联网自己的硬件设备都改变不了，怎么能改变汽车的设备呢？汽车属于传统制造行业，互联网并不具备颠覆的条件。

戴姆勒CEO蔡澈认为，谷歌等IT公司虽然有潜力造车，但不太可能成为真正的大规模汽车制造商。他表示，谷歌和其他互联网企业希望进入汽车行业，但我认为他们压根儿不是为了造车，而是想要研究家庭、工作地点和车辆等人们花费时间的场所。

有分析认为，汽车不是手机，不是那么容易被颠覆。已有百年历史的汽车产业，随着科技进步和采用最新电子技术，现在的汽车，已经不仅仅是一个传统机械产品，而更像一个电子产品。在现代汽车上，电子技术、移动互技术、人车互联技术等得到越来越多的应用。即使在新能源汽车领域，传统汽车厂家依然是主力军。谷歌投入数百亿美元研发的无人驾驶技术，奔驰、沃尔沃、宝马都已经掌握，也进行了试运行。