展望“十三五” 发展谱新篇 京津冀协同发展交通一体化（4）

提升交通智能化管理及区域交通运输服务水平

7.  问：“十三五”期间，如何提升交通智能化管理水平？

答：按照《京津冀协同发展交通一体化规划》要求，北京市将以科技创新为手段，以信息化建设为平台，以整合集聚和开放共享为重点，打造京津冀区域交通智能化示范区。主要任务包括：公交一卡通互联互通建设、ETC电子系统建设、道路客运联网售票等。

在公交一卡通互联互通建设方面。目前，公交一卡通使用范围覆盖北京、天津、石家庄、保定、沧州、邯郸、承德、廊坊、张家口。其中，北京有139条公交线路，天津有119条公交线路，河北有300余条线路。2016年，基本实现市区、市郊公交京津冀交通一卡通互联互通，并加快推进在轨道交通领域的应用。

在ETC电子系统方面。目前，北京与全国已实现不停车收费联网，京津冀三省市ETC用户达到了245万，其中，北京ETC用户达到180万，电子收费通行量占总通行量的35 %以上。

在道路客运联网售票方面。京津冀区域范围内联网售票工作已完成，我市市域内的联网售票系统已建设完成。目前，交通运输部联网售票系统可出售北京市省际长途客票。

8.  问：京津冀如何提升区域一体化运输服务水平？

答：一是开通公交线网。目前，公交出京线路有39条，日客运总量达到34万人次；省际客运班线300余条。京津冀交通一卡通互联互通试点工作按计划完成。2015年12月25日，9个试点城市部分公交线路如期实现京津冀交通一卡通互联互通。

二是省际毗邻地区客运班线公交化改造试点工作完成。2015年12月5日，平谷至三河、平谷至蓟县（含南线、北线）3条道路客运试点班线正式运营，标志着道客运班线公交化改革工作进入实质性推进阶段，对后续系统改革工作具有重要的引领和示范作用。

三是京津冀治超一体化会商机制得到进一步完善。确定每年召开一次联席会。今年，京冀两地共建站点框架协议、超限案件移送办法修改意见、超限案件异地处罚的证据认定标准等也正在研究洽谈。