地铁修到哪里 我就徒步到哪里

官方数据显示，截至2017年12月，北京共有22条地铁线路，运营里程608公里，居世界第二；在建线路17条，共320.8公里；到2020年，北京地铁将形成线网由30条运营、总长1177公里的轨道交通网络……这些亮丽的数据反映的是改革开放后北京地铁所发生的巨大变化。当年为战备而修建的地铁，如今已成为每年千万人出行的主要交通工具，带来城市建设和人的思想的改变。

当年北京地铁建设者中就有我的父亲和母亲。他们经常抛家舍业，无暇照顾我们姐仨来京参加北京地铁车辆的生产和会战，他们为北京地铁建设贡献了青春和力量，很多与他们一起来京建设地铁的同事都留在了北京，成家立业发展事业，而我父母则返回了北京地铁制造基地吉林省长春市……

我1981年参加工作后，每年都要至少来京一次，差不多每次都是乘坐地铁一号线往返于北京站到三里河之间，我感受到了父母们奉献带来的交通便利和恩惠。2001年我调入北京后，更是出行靠地铁、公交，进一步感受到北京交通的便利。

父亲早于母亲离开我们。2007年国庆长假前，我将在长春已退休并独居的母亲接来北京。母亲来京后，常常回忆起的就是当年他们奋战北京地铁时的一幕幕。我想带她去乘坐北京地铁，但因母亲身体欠佳未能如愿。为了“迎合”母亲的地铁情怀，我决定利用假期时间徒步北京地铁一号线，把所见所闻向母亲汇报。10月3日早6点多，我一个人从牡丹园出发，开始了长达8个小时的徒步行走北京地铁一号线的旅程。我用照相机记录下了北京地铁一号线沿途的所见所闻，回家后就像讲故事一样向母亲述说今日的北京地铁。母亲也不时打断我的讲述，继续回忆着过去的点点滴滴，那天她高兴极了。

随后，我又徒步行走了地铁八通线。后来春节我回长春跟她一起过年，陪她谈天说地，她又提及了北京地铁。于是我将北京地铁路线图展示给她看，介绍飞速发展中的北京地铁网络。我再次邀请母亲来京，但因为母亲年事已高、重病缠身，难以成行。于是我决定坐遍北京地铁、走遍北京地铁沿途，感受地铁给我们城市建设和发展、工作和学习带来的实惠，并真实记录这一切，将其告诉远在东北的母亲。

五年前，母亲离世，但这并没有终止我徒步北京地铁的步伐。

当年我徒步地铁线时，是使用纸张和照相机记录沿途所见所闻，然后回家整理。伴随着手机科技的发达，我开始使用短信和照相功能记录相关信息，并及时将街景见闻发送给亲朋好友，同时告知他们我所在的具体方位，以便他们了解我徒步的行程和进度。现在我用微信发徒步信息，更方便、更快捷的通讯工具使群里的人更及时了解我大量的徒步信息，同时也能收到他们的回复，高科技使徒步北京地铁变得更快捷、更安全。

当年我一人徒步北京地铁线，后来我带着妻子一起徒步，再后来我带着同事一起徒步，让更多的人感受改革开放给北京地铁带来的巨大变化。

现在我已经将徒步北京地铁变成了北京旅游。所到之处，通过手机随时查询地铁沿线的历史和名胜古迹，了解我所不知的北京，了解北京的城市发展和建设，深深地感受着改革开放北京地铁的建设风貌。

当年北京地铁围着市区建，现在越建越远，我的徒步里程也越来越长。北京地铁建到哪里，我就徒步到哪里。现在已经徒步完成十多条北京地铁线，总里程也已超过560多公里。我在用步丈量着北京地铁触向四面八方的延伸距离，用心感受着改革开放给北京城市交通带来的巨大变化。待到京津冀全网通时，我要带着母亲的照片一起徒步前行！

本文作者1959年7月12日生人，2001年“北漂”来京，现为中国工商银行数据中心（北京）测试管理部高级经理。