依绍华：电子商务与快递物流协同发展（4）

四、电子商务与快递物流协同发展方式

电子商务与快递物流企业如何协同发展呢？

1.电商企业自建物流。京东是最典型的。除了京东之外，其实还有苏宁、海尔、国美、唯品会等大型企业也都自建物流。

电商企业自建物流的原因是什么呢？第一，随着电商业务不断扩大，市场上的第三方快递物流企业无法满足电商平台的配送需求。第二，自建物流配送速度快，在配送时间上更能把握好时间点。第三，服务意识增强，自建物流提升了用户的消费体验，增加了信任感。

电商自建物流有其自身优势，一是电商企业本身就掌握货源，能够利用上游商品的利润补贴快递的配送价格，为快递部分尤其是快递员的收入方面提供保障；二是采取直营模式，在物流配送体系中有利于标准化运作，提升了效率，节约了成本，保证产品品质，同时提升了消费者的体验。但是，电商企业自建物流也有很多劣势。比如，前期投入非常大、对企业的要求比较高。第一，要求企业具备雄厚的资金和技术实力；第二，对企业的管理能力要求强，包括对管理水平、管理制度以及公司管理人员执行力的要求。我们可以看出，像苏宁、国美、京东等大型企业，自建物流发展得比较好。但是，对于小规模电商企业来说，大量的前期投入将会增加企业的负担，削弱企业的竞争能力，严重的还会导致企业无法正常运营。因此，不同的电商企业要立足电商物流的特性，考虑综合成本的因素，合理选择是自建物流还是与第三方物流企业进行合作，从而在激烈的行业竞争当中胜出。

2.电商企业仓配模式。从目前来看，随着网络购物消费呈现个性化趋势，仓配模式目前只占电商包裹的12%左右，比重不是很高。仓配模式主要适合高流量、少单品的货物，比如家电、化妆品等，由于规模较大，单件库存成本相对比较低，一般会选择设立分仓。同时，与仓配模式紧密联系的就是网络快递模式，适合低流量、多单品的货物，如服装、食品等，这些货物的库存成本较高，不好设立分仓。

3.快递物流企业进军电商。电商企业在自建物流或与快递物流企业进行战略联盟过程中，快递物流企业也逐渐向电商平台进军。主要典型的有顺丰、韵达、圆通等。顺丰近年来先后推出“顺丰E商圈”“尊礼会”“顺丰宝”“嘿客”“顺丰优选”等电商平台。韵达在2015年推出了跨境电商平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，并于2016年将优递爱全新调整升级，既有国内馆又有国际馆。圆通速递于2017年推出了“圆通妈妈商城”。这个商城以全球商品为经营导向，“买全球卖全球”，涵盖母婴用品、美容彩妆、营养保健、家居清洁、环球美食、地方特产等诸多品类。

4.大型快递物流企业向“社区便利店”进行跨界，目的是要为“最后一公里”提供解决方案。末端配送一直是困扰快递物流企业的一个主要问题，也是业界关注的一个问题。如何提升快递末端“最后一公里”的效率，高质量、高效率地满足消费者的个性化需求，已经成为现在快递物流企业的转型方向。快递物流企业主要是利用自己在末端的网点和社区便利店进行融合，探索快递加便利店的运作模式，优化末端配送体系和网点布局。2011年，顺丰首先在快递网点门店添加了便利店业务“嘿客”，整合渠道资源。2017年11月，顺丰无人货架“丰e足食”上线，成为无人货架“战场”上的首家物流企业。圆通在2017年推出“妈妈驿站”，主要是为社区提供综合服务平台，一开始是落户在上海居民社区，主要是解决上班族不方便签收的收件难问题，经过用户允许可由“妈妈驿站”代收，等用户下班后再来领取。“妈妈驿站”有效解决了快递配送投递过程中的不规范行为。

5.综合物流服务提供商。快递物流企业已经不满足于单单为消费者和电商企业提供单一的配送服务，向上下游进行拓展业务服务范围，努力成为综合物流服务提供商。这也顺应了快递物流的发展方向。比较典型的还是这几家大型的快递物流企业。第一个是顺丰，顺丰在重货、冷运、同城配送方面都有比较大的业务增长，这也说明顺丰在业务方式拓展方面已经付出了巨大的努力，收获也比较明显。第二个就是韵达，韵达主要是推进以快递为核心的“生态圈”建设，以多样化的产品及服务打通上下游，主要是在智能快递柜、仓配一体化以及云仓、跨境物流方面进行不断开拓。第三个是圆通，圆通收购了先达国际物流，代表其对于国际业务进行布局。第四个是申通，申通的发展思路是“以快递为基础，拓展产业链，构建生态圈”，它是在仓配一体化、冷链物流、智能快递柜等方面进行延伸。