转变发展方式 建设低碳社会（7）

物联网在智能交通当中应用是很重要的。因为交通堵塞造成的损失占GDP的 1.5%到4%，在美国每年相当于58艘超大型油轮（30万吨以上油轮）装卸的原油，折合780亿人民币。斯德哥尔摩用了这些技术以后，将交通量降低20%，等待时间减少25%，尾气排放减少12%。

物联网在智能物流当中的应用。物流的成本占GDP的比例很大，日本是11%，美国是8%，欧盟是7%，而中国要占到18%。因为中国的环节太多，国家的仓库，企业的仓库，地区的仓库，单位的仓库，单位里还有总部和分部的仓库，在仓库间倒来倒去，所以物流成本比较高。采用物联网技术可以大大的降低成本。中远物流公司采用信息化管理，把海外的分销中心数量从100个减少到40个，成本降低23%，燃料降低25%，碳排放降低10％到15%，中远公司是我国碳减排在联合国示范的比较典型的一个例子。

发展核能与可再生能源是实现绿色发展的基础

刚才我们讲用新技术节能，但能源的结构是造成污染很重要的原因。中国能源的禀赋是很特殊的，在1995年的时候煤炭还占我们总能源消耗的75%左右，现在尽管石油、天然气增加了，但煤炭还是占70%，而煤在燃烧中要产生大量二氧化碳。我们采用不同的能源发电，温室气体排放系数是不一样的，如果说煤是300克左右，那么石油是250克左右，太阳能是30到70克，水利则小于60克，生物质能、风能是十几克，而核能是2.5到5.7克，碳排放系数最低，且运送量也是最低的。秦山核电站发电量和石洞口发电厂发电量差不多，但石洞口的煤炭一年要接近两千万吨，秦山核电站的核原料还不到两吨。所以，在安全可靠的基础上发展自主设计的百万吨级的压水堆核电站是我们当前主要的方向之一。有同志说，福岛出了这么大的事，中国是不是还要发展核电站？再发展核电站出了事故怎么办？实际上，同志们要理解这一点，福岛核电站本身并没有出事故，那是次生灾害，是地震和海啸使得核电站的设备受损，特别是海啸使得整个发电和冷却系统破坏了，然后氢气爆炸了，日本的福岛核电站已经工作了42年从来没有过事故。我们在福岛事件后进行研究和事故分析，总结了两点：第一，核电站绝对不能建在地震带上，比如说唐山到北京一直到营口的燕山地震带是不能建核电站的。上海附近有史记载的三千年以来没有过地震，那么建核电站还是可以的。再比如说从甘肃到青海到四川的龙门山断裂带也是个地震带，还有新疆喀喇昆仑山地区，西藏的西部，云南的西北部，在这些地方也是不能建的。我们国家的地震带是很明确的。当然我们国家也非常谨慎的，关于海啸的问题，虽然我们没有发生过海啸，也要注意防范。还有就是台风，我国台风风暴潮比较严重。我国到2007年，核电站发的电只占1.2%，到2020年要达到5%，到2030年达到10%，比例在全世界还是低的。这次福岛核电站事故发生以后，世界上三种态度，第一种是以德国和我国台湾地区为首的停止核电，现有的核电要停下来，包括北欧的一些国家，绿党执政本身就反对核。第二类就是美国和法国，美国和法国坚持认为日本福岛核电站事故不是核电站本身的问题，是工厂的选址和防止预案没有做好。第三类就是中国、巴西、印度、南非、俄罗斯等这些新兴经济体国家，采取比较谨慎的态度，不马上表态，进行周密的调查研究，防止发生事故，但在稳妥的基础上还要发展核电，因为这是人类最有效利用能源的一个办法。