为安全冒死拦停火车 群众作用不容忽视
“安全、优质、兴路、强国”是新时期铁路精神。安全是实现优质、兴路、强国的前提。安全对于铁路尤为重要。每天有几百万的群众通过铁路出行,安全对于铁路就是人民的生命,确保列车运行安全就是确保人民生命财产不受侵犯。
对确保安全,铁路部门有一套完整的防范体系。铁道线路的定期巡查,暴雨中雨后的重点防范,列车限速运行、绕行,线路封闭等等,都是铁路为确保列车安全运行,确保旅客安全的有效措施。但绵绵长达10万余公里的铁道线,就像是裸露在外的“高压线”一样,一旦遭到破坏分子、山洪、泥石流的破坏,铁路列车的安全将受到极大的威胁,有时可谓是防不胜防。
毛泽东曾说过,“人多力量大”。虽说当时可能是处在战争年代的“理论”。但此话用在确保铁路安全,我认为不是没有道理。
人民铁路为人民,人民也应该为铁路安全作出努力,铁路安全理应由人民共同来保障。
河北涞源县山区一位躲雨的村民发现铁道线被淹没,能够冒着生命危险去拦停火车,何尝不是铁路安全人民保的典型。能够与我们铁道线日夜相伴的是沿线的人民群众,如果都能够参与到保障铁路安全的工作中来,铁路将会形成一道严实的安全屏障。
当前,第二批教育实践正在基层,包括铁路行业开展,一切依靠群众的党的理论并非空穴来风,铁路安全需要人民群众共同来参与,铁道线的沿线人民群众对确保铁路的安全也不容忽视。
“冒死拦火车”闪现安全隐忧
村民“冒死拦火车”,千钧一发之际的见义勇为,确能让高速行驶中的火车化险为夷,但透过屡屡发生的惊险一幕,无法消弭的是人们对火车安全运营的焦灼——将“脱轨”作为核心词语在百度搜索,数以百计的条目便会映入眼帘。
铁路安全的最大隐患是监管缺席。从越来越多的安全事故来看,由于监管和防护措施的缺漏而不慎出事的不在少数。特别是在当下的主汛期,随时可遇的暴雨、山洪、泥石流等灾害,给铁路运行安全带来了诸多隐患、埋下了无数“地雷”。万一险情发生,岂能寄希望于每一趟开往泥石流的火车,都由村民冒死来拦停?
透过“冒死拦火车”事件,有几个问题值得认真追问:其一,途经路段突遭暴雨袭击,行车前是否进行天气预警,并迅速启动应急预案?其二,泥石流在当地易发,“各管一段”的铁路巡查是否到位?如果安全防范措施有力、巡查机制健全,即便灾害性天气不可预估,但第一时间发现险情并采取措施的,也应该是铁路部门的监管人员。
别等事故发生后再来检讨铁路安全,“冒死拦火车”是无法消除铁路安全隐患的。可是,这样的“高度”认识,又有多少铁路监管人员有基于责任之上的警觉,且感受到安全事故多发带来的“生命之殇”、“安全之痛”呢?
由此而言,只有公权对铁路安全问题足够重视,铁路部门才能借以心中有底,并施以最有效的应对之策——用最严密的防控、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责,编织一张无空子可钻的安全网。否则,面对随时可能到来的天灾,如果我们仍以侥幸的心理去防灾预警,老天必定会给我们“颜色”看——毕竟,不是每一趟开往泥石流的火车,都会闪现“冒死拦火车”的壮举!
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