展望“十三五” 发展谱新篇 京津冀协同发展交通一体化（3）

打造国际一流航空枢纽

5.  问：北京新机场作为大型国际枢纽机场，是启动京津冀协同发展新引擎，新机场在京津冀交通一体化中将发挥什么作用？

答：北京新机场的建设将带动北京南部地区及津冀毗邻地区的经济发展，实现周边城市与新机场的顺畅衔接，对于满足北京地区航空需求，增强我国民航竞争力，更好服务于京津冀一体化协同发展和新机场区域临空产业经济发展具有重要意义。市交通委在新机场建设中主要负责外围交通基础设施建设，主要包括“五纵两横”中的高速公路以及轨道交通建设工作，同时交通委还负责新机场建设过程中的交通运输服务保障工作。相关建设项目均在2019年完工。

发展公交优先的城市交通

6.  问：北京作为京津冀区域的特大城市，交通拥堵问题尤为突出。“十三五”期间，对北京的交通发展规划是怎样的？

答：随着社会经济发展水平，到2015年底北京市机动车保有量达561.9万辆，区域性交通拥堵特征明显。2011年实施小客车调控以来，机动车的增速大幅下降，但每年仍以3%的速度增长，预计到2020年，机动车保有量达630万辆，中心城区出行总量预计还会有大幅度增长，达3656万人次。

重点完善城市停车政策、规范停车场库使用，加强微循环和支路网建设；引导小汽车合理使用，推进区域公交便捷换乘，推动公交都市创建活动，加快公交专用道建设，年内优化调整40条公交线路；建设完善自行车道、行人步道等慢行系统。完成300公里自行车道综合治理。