长征精神的当代价值（2）

从长征历程看信仰的力量

回望历史，长征本来就是一个向死而生的大胆抉择，而长征历程更是时时兵临绝境，处处绝处逢生。比如，强渡大渡河就是长征中关系最重大的一个事件。历史上，在遥远的大渡河两岸，三国英豪和太平天国翼王石达开领导的十万大军都曾全军覆没。红军没有重蹈历史的覆辙，而是强渡大渡河，飞夺泸定桥。在翻越雪山时，一些衣衫单薄、气血不旺的南方战士不习惯高原气候，冻死不少。譬如，在爬荒凉的炮铜岗时，战士们一路砍伐长竹，在齐胸深的泥淖上铺出一条曲折的路来。毛泽东说：“在这个山峰上，有一个军团死掉了三分之二的驮畜。成百上千的战士倒下去就没有再起来。”寥寥数语，展现的红军的苦难与卓绝却是那般震撼与惊心，问题是今天究竟又有多少人能真正感知这些呢？

或许《西行漫记》中这样一组组数据和描述更有助于深化对长征的理解吧。“长征的统计数字是触目惊心的。几乎平均每一天就有一次遭遇战，发生在路上某个地方，总共有十五个整天用在打大决战上。路上一共三百六十八天，有二百三十五天用在白天行军上，十八天用在夜间行军上……平均每天行军七十一华里，即近二十四英里，一支大军和它的辎重要在地球上最险峻的地带保持这样的平均速度，可说近乎奇迹。”（《西行漫记》中文版三联书店1979年版，第179页）对于如此征程，斯诺曾如此描述，“从福建的最远的地方开始，一直到遥远的陕西西北部道路的尽头为止，其间迂回曲折，进进退退，因此有好些部分的长征战士所走过的路程肯定有那么长，甚至比这更长。但根据一军团按逐个阶段编的一张精确的旅程表，长征的路线共达一万八千零八十八里，折合英里为六千英里，大约为横贯美洲大陆的距离的两倍，这个数字大约是主力部队的最低行军长度。”（《西行漫记》中文版三联书店1979年版，第164页）

对于这样的行军战斗奇迹，就连当时的国民党军队都心生敬畏，当代人在学习研究长征史诗时，对于红军的感慨与敬畏应当更是非比寻常吧。因而，一些问题会常常在思想里回荡。正如斯诺所言：“这些战士战斗得那么长久，那么顽强，那么勇敢……他们到底是什么样的人？是什么使他们那样地战斗？是什么支持着他们？他们的运动的革命基础是什么？是什么样的希望，什么样的目标，什么样的理想，使他们成为顽强到令人难以置信的战士的呢……但他们却身经百战，经历封锁、缺盐、饥饿、疾病、瘟疫，最后还有那六千英里的历史性‘长征’，穿过中国的十二个省份，冲破千千万万国民党军队的阻拦，终于胜利地出现在西北的一个强大的新根据地上。”（《西行漫记》中文版三联书店1979年版，第3页）如今对于这些问题的解答，早已不再像我们的先辈们那样需要冒着枪林弹雨，进行长途跋涉亲身参与和进行实地采访了，有许多珍贵资料可供我们研读和学习。思索红军之所以不可战胜，之所以能取得最后的胜利，难道不正在于红军那向死而生的勇气和决心吗？难道不正在于红军那超人的吃苦耐劳和对革命的深深信仰吗？