火车票上网推动商业变迁 代售点沦为取票点

天寒地冻、彻夜排队，甚至带上铺盖卷住在火车站——中国改革开放30年，能够唤起民众计划经济时代各种紧缺画面的少数道具中，春运火车票可算一件。

每年春节期间，几亿人次的大腾挪靠的就是一张张小小的火车票。2011年春运2.3亿人次，预计2012年，春运人次达2.35亿人次。

改变从一根网线开始。“网络售票最方便、最公开、最公平。”今年6月，铁道部副部长胡亚东提及网络售票时慷慨激昂地说。截至目前，铁路售票网站12306几经扩容，C字头城际、D字头动车、G字头高铁、Z字头直达、T字头特快和K字头快速等列车都开通了网络售票的通道。对普通人来说，只需要坐在家里，轻点几下鼠标，运气好的话，一次就可以成功购票。

根据铁路部门披露的数据，2010年，全国铁路旅客发送量为16.8亿人；今年前三季度为14.3亿人，同比增长11.6%。火车票上网改变了十数亿人出行的同时，也在悄然推动其背后一系列环节的商业变迁。

代售点之变

铁道部预计春运前，所有铁路列车都可实现网络售票

12月22日，北京铁路局规定，从2012年1月1日起，互联网售票和电话售票的预售期是12天（含当天），而代售点、火车站售票窗口的预售期是8天。与此同时，全国其他17个铁路局也开始大幅度推行网络售票。铁道部预计春运前，所有铁路列车都可实现网络售票。

“新兴渠道提前了4天，并且，票源上也对新兴渠道倾斜。”赶火车网CEO邓文龙告诉记者，目前，北京传统代售点的票量只有总票源的10%-20%，比往年下滑很多。“如果网络和电话订不到票，代售点也基本没戏”。

赏心乐事谁家院，有人欢喜有人愁。“今年火车票代售业务一直亏损。”一位同时经营3家火车票代售点的老板告诉记者，自2009年起，代售点的生意就开始走下坡路，一年不如一年。