杨建龙：深化改革开放，开启中国经济新“黄金十年”（9）

我们从事的是上游能源行业，稍微想一想就能够看到整个的需求源头在这个位置，其实不用多讲了，现实生活里头这样的例子多不胜数的。做了这样的概括之后，我们可以把整个的中国经济比作一列列车，这个列车的车头在这个位置，中游和上游分别是车身和车尾，车身和车尾你再大，你是听车头指挥的，什么是车头？你这列车是走是停、是快是慢是由火车头决定的。所以为什么住行那么引人关注，不仅仅是人们要买车买房，而是整个中国经济增长的发动机就是它。

这是我们通过规范细致的经济分析能够得到的结论，现在研究经济生活为什么对汽车、地产给予那么多的关注，也就是因为它不是两个行业，不仅仅是两个行业，而是决定中国经济增长速度的那个把手。从经济数据中也能够看出来，房地产的投资占到整个投资的30%，而且是投资中增长变化最大的，是现在投资增长主要的支撑所在，即使他不行了，他仍然是主体，谁也动摇不了它的主体地位。汽车呢？你要知道今天按照城镇居民的统计、统计局的统计，中国城镇居民平均每人每月拿出大概40%的收入用来买车，拿出接近60%的收入用来买车和开车。统计局的数据每个月都在发布，现在大家知道汽车和地产在当前国民经济增长中的独特性是什么了。扩大内需你离开汽车、地产还能找到更好的切入点吗？维持经济的增长，离开了这块的带动你还能找到更好的发动机吗？这个话题是一个非常严肃的话题，它让我们不由得对未来的增长产生了疑虑，过去住行消费的高速增长，带动了整个中国经济完成了“黄金十年”，那今后呢？大家的疑问就来了，说到汽车、交通拥堵、污染和能源的短缺，汽车还能那么增长吗？房地产现在到处都是我们担心的泡沫还有各种各样的不好看的数据，他还能够那么增长吗？如果他们两个增长不上去，发动机的效率、发动机的运转速度停下来，你能找到填补这个空缺的第三者吗？好像找不到。找不到了以后，整个回来以后经济增长速度回来，我们会不会就出现原来所担心的中等收入陷阱呢？

如果是这样，我们的改革进程能够正常顺利推进吗？改革是需要一定的经济增长速度来支撑的，是在一个良性的增长和发展背景下才能够顺利推进改革的。如果这样想下来的话，很多的问题就会因人而异，所以回答这个问题，回答这一系列的问题，首先回答源头上的住行问题。这个回答不了，其他的问题你是很难找到答案和切入点的。我们并不会因为汽车的拥堵和排放就简单地修改我们对未来汽车工业发展前景的预测，他们会一直压在中国汽车头上，让你别那么扬眉吐气的、意气风发的去走，但是你压不断我这条路，你压不断我汽车工业站立的脊梁，为什么？这是13亿人追求汽车文明所构筑的一股力量，谁能动摇它，谁都动摇不了，只是这些力量，这些压制力量会让我更早地进入绿色发展阶段，更早地进入一个科学发展阶段，更早地进入一个可持续发展阶段，只是矛盾斗争的方式转变了而已。这个话题后面还要回来，就是汽车工业如何去面对现在的困境，我在这只是先给大家一个初步的结论，中国汽车工业在过去十年的高速增长，成就了中国的“黄金十年”，带动了中国的“黄金十年”，今后10年20年将继续发挥作用，这就是结论。