余梦伦：科技创新发展之路（6）

第二点经验是，航天精神是发展中国航天的精神力量。几十年来，广大航天科研人员在为航天事业的拼搏过程当中，航天人体现出为事业献身的忘我精神，一直是航天事业发展的动力。航天精神是热爱祖国，为国争光的伟大信念，是勇于登攀，敢于超越的进取精神，是团队协助做奉献的崇高品质的总和体现。50多年来，中国航天以航天精神为动力，无限忠于祖国，忠于航天事业，大力发展自力更生、大力协同、艰苦奋斗、奋发图强和特别能战斗、特别能吃苦、特别能攻关、特别能奉献的航天精神，为建立强大的中国航天力量做出了重要的贡献，航天事业是高风险的产业，因此要求我们要继续大力弘扬两弹一星的精神和载人航天精神，为实现中华航天的腾飞，实现中华航天梦，贡献自己的力量。

第三点从国情出发，走有中国特色的自力更生的自主创新道路。我们过去讲，航天尖端十年花钱是买不来的，只能靠自己干，独立自主、自力更生是中国人民进行革命和建设的基本方针，航天尖端科技无法用金钱从国外购买，必须要自力更生，自己干。中国航天起步较晚，必须在学习国外先进经验基础上，迎头赶上世界航天的发展，要强调自力更生，在这上我们不闭关自守，我们要加强学国外的先进经验，而且争取我们国家航天产品进入国际市场，与此同时我们必须要根据中国具体国情，走中国特色的创新之路。我们在中国第一个执行时期的中程导弹研制上结合实际，创新的提出新旧价值的方案，提高了射程。在发射第一颗人造卫星，运载火箭时期的时候，采用了独特的滑行的制台控制方案，取得了首批成功。在第一个洲际导弹研当中，全面采用了有中国特色总体控制动力第一实验新方案，成为我国高性能高可靠的火箭等等。中国特色自我创新道路能确保独立自主的开展工作，必能具有强劲的后发实力，能够使关键技术与世界先进水平并驾齐驱。

第四点，重视班组的建设，积极发挥专业团队的作用。班组是一个单位最基层最活跃的专业团队，它是产品制造的具体执行者，他的工作好坏直接影响航天产品的质量和成本，航天的成功往往是攻克关键技术集合而成，航天失败那么最终也往往由于具体的系统，具体的部件或具体专业设计的产品。所以班组是国家科研工作的落脚点和具体实验者，班组素质的高低，反映了航天的科研、生产、管理和完成国家任务的水平和能力。所以我们要在航天整个发展工作中积极发挥班组的作用，而且通过这个班组的力量，来形成我们强大的团队作用。

第五点，重视人才培养，建设强大的航天科研队伍。中国航天不仅在航天技术发展方面做出了重要贡献，同时也锻炼培养了一大批优秀的人才，实现了又出成果又出人才的榜样。以钱学森为首的优势科学家是航天人学习工作的榜样，特别是他们崇高的爱国精神，严谨的工作作风，一专多能的优良学风，谦虚谨慎的思想作风，艰苦朴素的生活作风，教育激励了广大科研人员，影响和带动了更多科技人员的成长。在我们航天建设开始，当时聂荣臻副总理就提出有出息科学人员要到科研生产的第一线。所以几年来，航天建立了多层次的专家队伍，大大的调动了基层科研人员积极性。比如说我们获得国家最高科技奖的航天科学家王永志和孙家栋，他们都是在航天科研生涯中培养出来的，他们从普通技员成为总设计师，成为了国家有突出贡献的人才。所以人才是航天事业最核心的资源，努力培养国内优秀人才，是中国航天发展的基础。

第六点，要加强高水平的航天科研能力建设，为建成世界一流航天高科技企业做出不懈的努力。要建成具有新兴科研能力，数字化设计制造能力、全面测量能力为一体的现代化航天科研体系。创新是社会进步的动力，也是中国航天制造发展的动力源泉，科研能力建设是创新的战略重点，只有掌握高水平的科研能力才能实现航天领域的突破，才能为赶超世界先进水平提供核心竞争力。所以大力推动科研能力的创新，形成以总体为龙头、专业为支撑，数字化设计为基础的新兴科研设计部门，逐步实现效益、技术、运行、手段、环境、型号、六维一流的航天科研设计综合体，建成世界一流的航天高科研企业。    

我们刚刚讲了六个方面，是航天技术创新发展的一些经验体会。我们应该看到过去50多年，中国航天技术主要还是以跟着为主，就是国外有什么，我们也要有。但是未来我们要赶上他的水平，达到国际先进水平，要结合中国的实际，进行技术上的一定创新，那么今后我们要更多的以新思想、原始创新作为发展的方向。比如我们要搞高超音速飞行器，我们要搞重复使用飞行器，我们要飞向太阳系，这些东西都要我们没有前任的经验可以借鉴，必须要独立创新，要进行原始创新。所以这样情况下，我们面临更多的困难，因此要继续学习，并且不断的奋斗，继承我们航天光荣传统，为新世纪，为我们的21世纪中国航天的更大发展而努力，谢谢大家！