世界文化遗产——印度的高山铁路

印度高山铁路, 位于现今印度北部山区,以环山铁路系统的经典之作，1999年作为世界文化遗产列入《世界遗产名录》。该遗产在2005年、2008年先后两次增扩。

世界遗产委员会描述:1881年开通的大吉岭喜马拉雅铁路是第一条，也是最杰出的一条山区旅客运输铁路线的典范。它采用大胆创新的工程施工，解决了穿越高山自然风景区建立高效铁路的问题，并仍然充分运用和完整保留了该地区原有风貌。建造尼尔吉里铁路（这是一条位于泰米尔纳德邦的46千米长的米轨铁路）的提议是在1854年首次提出，但由于山区施工困难，到1891年才开始动工，并于1908年建成。这条铁路从海拔326米到2203米，代表了当时最新的技术。卡尔卡西姆拉铁路是一条长96千米的窄轨铁路，建于19世纪中叶，为西姆拉高原小镇提供运输服务，显示出当时为了让山区人民出行方便而在建设铁路的过程中所做的技术和物质上的努力。这三条铁路至今仍然全面运营。”

印度高山铁路, 位于现今印度北部山区

高山铁路经典之作：大吉岭喜马拉雅铁路

大吉岭喜马拉雅铁路位于现今印度西孟加拉邦境内，是英国殖民时代的产物。它于1881年9月开通，应该算是印度最早的铁路之一，也是印度目前不多的仍在运行的一条高山铁路。1999年以环山铁路系统的经典之作被纳入世界遗产清单中。

1.工程简介

大吉岭喜马拉雅铁路总长约60-80公里，行驶一种迷你的爬山火车，昵称为玩具火车。整个铁路连接印度西孟加拉省的大吉岭和西里古里。始建于1879-1880年，长51.2公里的西里古里至Kurseong段首先完工，公元1881年全线完工通车。

大吉岭喜马拉雅铁路的高低变化相当大，从海拔100公尺的西里古里（印度平原上的古城）一路爬升到以产茶闻名的大吉岭（海拔2200公尺），今日仍保留了15吨的蒸气火车的行驶（大约是四节车箱），此古老的蒸气火车头是1889年到1925年间，英国Sharp, Stewart和North British机厂，还有美国Baldwin机厂生产的。从西里古里到大吉岭约花8小时。从西里古里站出发后26公里，在铁轨旁设有水柜给蒸气火车头加水。中间会经过著名的马蹄型铁轨路线Batasia loop。

大吉岭喜马拉雅铁路的车站包括了，Tindharia，Kurseong，Mahanadi，Toong，Sonada和Ghoom。

大吉岭喜马拉雅铁路位于现今印度西孟加拉邦境内

2.修建过程

十九世纪中期，麦克唐纳•斯蒂芬一直致力于铁路在印度的发展，并促成了东印度铁路公司的成立。1854年8月15日，第一辆蒸汽式火车由豪拉驶往拉尼根杰，1878年，该线又延伸到锡里古里地区。之前，由锡里古里地区运往大吉岭的原料是用牛车、“轿子”等原始工具来搬运的。富兰克林•蒲里斯塔格承担了东孟加拉铁路公司大吉岭段的筑路任务，而在此之前，东孟加拉铁路公司无意在此筑路，因为大吉岭工程投资巨大，而且是难以攻克的险要路段。蒲里斯塔格作为一个坚定的投资者，他认为，在大吉岭和周围的平原地区之间用铁路运输代替牛车运输会大大缩减运输成本，这一点给他带来了极大的信心。