世界文化遗产——乔治铁桥区（2）

几次主持失败以后，达贝厂于1777年开始浇铸桥的拱肋和桥面的构件。主要的拱肋每根重达5.1吨，桥梁显然是伯里卡特扬设计的，他于当年晚些时候去世了，但这座桥同样，甚至更多地归助于达贝和他手下人的技术和经验。这座桥梁如木结构一样，是预制后再行装配的，用互相扣住的接头的楔子，而不是接起来的。

乔治铁桥区以铁桥和鼓风炉最为著名

1779年在不中断河上交通的情况下，花了几个月的时间把大桥树立起来了，陆上道路还需建造桥面和铺设，最后大桥1781年元旦通车。这座优美单跨桥的跨度为30.6米，重量稍高于384公吨，它不仅在当时引起人们很大的兴趣和好奇，现在还是如此，人们都来观看它，艺术家画它；它也是铁器制造商与他们新技术的强有力的广告，这无疑正是他们所希望的。

铁桥修筑——催生了英国的工业革命

英国大铁桥修筑，催生了英国的工业革命。许多工业技术都源自大铁桥的修筑。

在如今的乔治铁桥博物馆里，以及一个重建的布里斯特•希的工业小镇，有一件吸引人的展品——19世纪90年代阿伯拉罕•达贝一世用焦炭炼铁的熔炉，后也经改造用于浇铸大铁桥的部件，可以说这一技术就是大铁桥的修筑催生的。16世纪或更早些时候，是用一个熟铁吹炼炉，制造熟铁坯。1708年一个名叫阿伯拉罕•达贝的贵格会教徒及铁锅的制造商在科尔布鲁克代尔租赁了一只熔炉，次年用焦炭代替炭作燃料成功地把铁熔化，这是工业界一项重要发明，它使达贝家族发迹。

青山绿水掩映着古老的工业遗址，对游客来讲别有一番情趣

阿伯拉罕•达贝于1717年于去世，留下一个6岁的男孩，他就是阿伯拉罕•达贝二世。待他接管以后，扩展了业务。早期阶段的铁路就是在他的时代在科尔布鲁克代尔开始发展的。他造了第一批铁轨和火车。1763年他去世以后，他的儿子阿伯拉罕•达贝三世接替了他，当时他只是一个十几岁的孩子，后来他建造了大铁桥。他于1789年去世。年仅30岁。1802年，一位与达贝家族关系密切的名叫理查特•特拉维斯克的工程师在科尔布鲁克代尔铁工厂内造了世界上第一架蒸汽火车头。阿伯拉罕•达贝四世，这位家族的最后一位贵格会教徒则率领大伙为世界上第一艘铁制远洋轮“大不列颠”号压制船体钢板。1851年，作为英国最大的铸造工厂，是它为在伦敦举行的大博览会建造了一座富丽堂皇的大门。如今在肯辛顿公园仍可以见到它。

鼓风炉和铁桥一样，也是乔治铁桥区的著名文化遗产。鼓风炉是冶金设备中的竖炉，将含金属组分的炉料（矿石、烧结块或团矿）在鼓风空气或富氧空气的情况下进行熔炼，以获得粗金属。它具有热效率高，单位生产率（床能力）大，金属回收率高，成本低，占地面积小等特点，是火法冶金的重要熔炼设备之一。铁桥的成功建造，鼓风炉发挥了不可或缺的作用，它是当时铁桥制造的必要工具。