京津冀协同发展猜想渐成现实（2）

1小时交通圈初露端倪

京津冀协同发展，交通一体化一直在先行，最值得一提的是津保铁路开通运营。

在电子地图中搜索显示，保定到北京直线距离140公里，到天津直线距离150公里，“空间距离”相差无几，“时间距离”却相差甚远，乘坐火车往返京保、津保的时间，分别是40分钟和三四个小时。

从清末至今，津保铁路经历了酝酿、筹划、批复、建建停停，去年底终于建成通车，保定与天津跨入1小时同城时代。京津冀铁路网因填上了“津保”这一笔，由以北京为圆心的半圆变为“铁三角”互通互连，实现了高铁“无缝连接”，京津冀区域间的政治、经济、文化往来更加紧密。

这只是京津冀1小时交通圈的雏形，未来蓝图很美好，三地中部核心区城市形成0.5-1小时交通圈，中心城市之间形成1小时-2小时交通圈、中心城区与周边城镇形成0.5小时-1小时通勤圈。京津冀与中国铁路总公司成立了京津冀城际铁路投资有限公司，联手打造“轨道上的京津冀”，将新建城际线23条，总规模3400公里。根据规划，京津冀城际铁路网将以“京津唐、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、主要城镇和主要产业集聚区。“四纵”是京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际；“四横”是京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际；“一环”为环北京城际。

今年底，一张交通卡在手，京津冀畅通无阻。京津冀区域交通一体化统筹协调小组联席会议近日在京举行，会上传出消息，北京地区目前有139条公交线路，正在与天津以及河北试点城市重点公交线路进行互联互通试运行，计划年底前实现三地交通一卡通互联互通，2017年轨道交通也将通刷。