王长松：北京大运河的演变与国家文化公园建设（3）

二、北京大运河的修建过程

运河有了明确的水源，如何修建？这就与城市的修建过程紧密关联了。运河的建设不是一朝一夕完成的。中国大运河列入世界文化遗产名录之前，我们做了很多努力。中国大运河包括很多河段，比如隋唐大运河、京杭大运河。京杭大运河在地表的遗存非常丰富，隋唐大运河很多河段在地下。运河修建与都城建设密切相关。

（一）隋唐时期

隋炀帝是一个“基建狂魔”，他有远大的抱负。大业四年，也就是公元608年，他召集河北诸郡男女百余万人开凿永济渠。史书记载，“引沁水南达于河，北通涿郡”。涿郡就是现在的北京。“引沁水”是在今天的河南地区，“南达于河”中的河是黄河，“北通涿郡”是指今天的渭河。这里面涉及很多水利工程和考古工程，今天不多讲了。

记载永济渠的古书不太多，我们经常用的比较权威的有《元和郡县图志》，这是唐代中国地理学专著，保存了大量丰富的历史资料，对全国各地的地理沿革、山川、物产，都有一个简要的叙述，但是内容不完整，尤其是关于河北地区的内容遗失了。宋代《太平寰宇记》中也有关于永济渠的记载，很多学者都会参考其中的记载。

著名史学家严耕望先生，以一人之力完成皇皇巨著《唐代交通图考》，其中有关于永济渠走向的探讨。严耕望先生认为，永济渠自幽州城南东南行，经安次县城东郭外，又东经永清县东境，又东南至淤口关北注入巨马河，合流后向东至独流口。

（二）辽金时期

隋唐时期的永济渠不走今天的北运河，也就是当时的潞水，而是走永定河的古道，直达临朔宫。辽金时期，北京城市地位攀升，这一情况发生变化。辽实行多京制，北京城是辽南京，而不再是隋唐时期的边疆重镇。金代，北京城市地位继续上升，成为金中都。

都城建设之后，人口增加了，运粮的需求也随之增加。为节省成本，人们开始寻求水运，改造运河。北京地区有几大河流可用作水源，比如永定河。永定河的径流量较大，“脾气”暴躁，夏秋季节易发生洪涝灾害，冬春季节又缺少水源。最早，人们用它进行灌溉。三国时期，在永定河上设堰，名为戾陵堰，在渠水口开挖一条渠，叫车箱渠。关于渠水口的位置，目前学术界还在讨论中，但是普遍认为位于今天石景山和四平山之间的垭口附近。这个垭口是金代金口河的河口，很多学者根据水利工程的要素考虑，认为车箱渠也在这里。

金世宗大定十年（1170年）决议开金口河，引永定河水通漕。后来，因永定河河水不容易“驯服”，有人便提议废止。大定二十七年（1187年）因担心永定河泛滥危及金中都城，将河口堵塞。金章宗泰和五年（1205年），又开通州潞水漕渠，放弃了引浑浊的卢沟水为漕河水源的思路，改引高梁河、白潭等各路清水作为水源。文献记载，“上至霸州，以故漕河浅涩，敕尚书省发山东、河北、河东、中都、北京军夫六千，改凿之”。

金代另一个重要工程是打通了“海淀台地”，这是永定河冲积扇形成的一个台地，周围是泉水溢出带或洼淀地区。在这个台地上分布两个水系，一个是高梁河水系，一个是万泉河水系。打通“海淀台地”后，建广源闸截水。

（三）元代

金代奠定了较好的基础，元代大范围沟通西山的泉水，尤其是郭守敬引白浮泉水的工程。元代建设通惠河系统。通过白浮泉，将西山泉水汇聚于今天的昆明湖中，再通过长河引水建闸，将水流引到今天的积水潭，再引至通惠河中。