加快我省船舶工业转型升级的对策建议

船舶工业是新时期先进制造业的重要标志，也是海洋经济的重要组成部分，更是我省工业经济和海洋产业发展的重要体现。当前我省船舶工业正处于转型升级的关键时期，如何实现从“造船大省”向“造船强省”转变，是实现工业大省向工业强省转变的重要途径。特别是近几年来国际航运市场持续低迷，使我省船舶工业面临更大压力，行业亏损严重，市场前景黯淡。如何根据国内外船舶市场新的发展态势，按照转型升级的要求，再造我省船舶工业的竞争优势，是我省工业经济发展需要破解的重大问题。

浙江船舶工业的发展现状

新世纪十年来，我省船舶工业迅速发展，已经成为我省海洋经济的重要组成部分和工业经济的重要标志。船舶工业发展所取得的成就主要体现在以下几个方面：

经济规模总量不断扩大。2011年，我省船舶工业企业完成工业总产值1051.4亿元，与2007年相比年均增长27.9%，占全国规上船舶工业企业总产值的13.5%，排名全国第二。我省船舶企业2011年造船完工量达1126万载重吨，是2007年的3.8倍，累计完工出口船舶755.2万载重吨，是2007年的7.37倍。2007—2011年，全省累计造船完工量3756.7万载重吨，占全国16.2%；累计新承接船舶订单5505.8万载重吨，占全国18.7%。

技术装备水平逐步提升。全省现有5万吨级以上船坞53座，重点骨干企业已逐步采用平面分段生产流水线等关键技术装备、三维船舶设计系统以及先进船舶设计技术。钢材利用率、高效焊接率、预舾装率、无余量上船台率等技术指标处于国内先进水平。船舶公共服务体系建设不断完善，相关的检验检测服务能力不断增强，在非常规船舶检测项目、检测辅件自主创新领域走在全国前列。

产业集聚发展趋势明显。我省船舶工业已形成超50亿元船舶产业集群7个。从区域分布来看，舟山、宁波以大中型远洋船舶和海洋工程装备为主，台州、温州、杭州主要建造中小型船舶，嘉兴、湖州以建造小型内河船舶为主，杭州的富阳、淳安和湖州等临江临湖地区主要发展游艇、赛艇产业；修船产业主要集中在舟山地区；船用配套产品分布于全省各地。

龙头企业培育渐见成效。全省已经涌现出诸如金海重工、浙江造船、中远船务等一批知名度较高的重点造船骨干企业。2011年，金海重工跃升为国内大型多种类型船舶制造企业之一，手持订单量世界排名第八、国内排名第二；工业总产值排名前十位企业占全省船舶工业总产值的48.3%。

自主创新能力逐步提升。我省船舶企业通过加大创新投入，努力提升新产品开发能力，在部分领域取得突破。