外国式过马路，有啥style（2）

为了提高道路的通行效率，一种手动的信号灯控制器在欧洲街头也是随处可见，只要揿一下按钮，信号灯控制器就会转换红绿灯，然后很快会响起滴滴声催你过马路。在美国西部一些人烟稀少的州，也设置智能红绿灯系统。该系统一般长时间对车辆开绿灯，行人要过马路时，只要按一下信号灯柱上的通行键，交通信号灯就会在短时间内转换颜色，指示行人可通行。纽约市交通部门还专门就信号灯时长开通热线电话，行人若是觉得信号灯时间过长或者过短，可以致电反映问题。

车让人还是人让车？

记者印象中，在没有信号灯的道路上，只要踏上斑马线，欧洲的行人都挺“横”，一个个目不斜视大胆往前走，完全不管两边飞驰而来的汽车。

究竟是什么“坚实后盾”能让欧洲人这么“横”？答案是：行人路权优先原则。在欧洲，“车让人”是人行横道上的铁律，司机看到人行横道会下意识减速。在比利时，即便刚踏上斑马线就变了红灯，行人也有权继续过马路，直行或转弯的车辆必须一边候着。国内司空见惯的红灯右转，在欧洲却是违章行为。

所谓“顾客就是上帝”，行人虽谈不上是上帝，但在路权分配上着实享受了上帝的待遇。在欧洲，一些宽阔的道路中间大多设有安全岛，让行人享受 “二次过街”，这样就不必急行军，老人、残疾人也可以笃悠悠地过马路了。为了保护行人安全，欧洲还在居民区推行车辆“30公里限速”。

同样，在美国交通法规中，“路权”观念也非常重要。在没有红绿灯的情况下，行人拥有优先通行的路权，可以从容地过马路。

靠罚款还是靠教育？

话说回来，过马路闯红灯这一城市顽症确实让各国头疼，不少国家仍以“罚”字当头，以儆效尤。

波兰法律不但禁止行人闯红灯，且百米之内只要有横道线就不得乱穿马路，警察可以开出罚单。游客可能心存侥幸：“我第一次来，不了解贵国情况。 ”对不住，法律对游客也适用。

若在美国闯红灯，尽管在东海岸的纽约、芝加哥等大城市里，警察通常会“善意地忽略”，接到罚单的几率就跟中彩票差不多；但在交通事故率较高的西海岸城市洛杉矶，警察对此种行为却是严惩不贷，处罚记录还将纳入个人信用记录中。如果在内华达州或者密苏里州，乱闯红灯还可能面临指控，要上法庭解决。

但是，罚只能治标却治不了本，规则要深入人心还是离不开潜移默化的教育。 “日本式过马路”之所以一丝不苟，正是因为 “从娃娃抓起”。在日本，幼儿园期间的学前教育包括安全教育（交通规则、防灾防火）和保护环境等“公民教育”的内容。在课堂上，老师会教孩子如何识别交通标志、交通信号灯，告诉孩子必须走人行横道线之类的常识。家长也会积极配合，接送孩子时以身作则。

德国也会对闯红灯的行人罚款，但德国人不爱闯红灯绝非“心疼钱”，许多人认为闯红灯的行为要是被孩子效仿，会埋下安全隐患。记者常看到信号灯边张贴标语 “给孩子做个‘绿色’的榜样”。德国网友调侃地总结：先看身边是否有孩子，再看看对面是否有警察，二者但有其一，就别动闯红灯的念头。

行人闯红灯，罚多少？

洛杉矶：200美元

休斯敦：230美元

德国：5或10欧元（约合40或80元人民币）

波兰：100兹罗提（约合190元人民币）

新加坡：20新元（约合100元人民币）