世界文化遗产——塞默灵铁路（2）

当时共有近２万名工人参与筑路建设，其中还有很多的妇女。她们用篮子、箩筐等向工地运送灰浆，并负责送食物。当时很多是整个家庭都来了，在这里建成了一个个完整的村镇，营区或定居点。在为时６年的整个筑路过程中，大约有１０００名工人失去了生命，多数是被伤寒和霍乱夺去的生命。在当时十分简陋的施工条件下，塞默灵铁路堪称是一个人类创造的奇迹，因此，它也被世人誉为“欧洲最伟大的土木工程”。

登上了纪念邮票和纸钞的风景线

塞墨灵铁路沿线在1854年开通以后的一段时间内，并没有受到旅游业发展的影响。当时的运营商南部铁路公司，于1880年开始开发铁路沿线，并在雕塑家弗朗茨的说服下，建设了塞墨灵酒店。这是弗朗茨私人的南部别墅酒店，但它对于塞墨灵铁路沿线的建筑设计风格产生了巨大的影响。并使得塞默灵的风格在19世纪后期的建筑设计中占据了主导地位。塞默灵铁路沿线因为也由于设计精美的别墅和酒店而闻名于世。浪漫的历史主义观影响了别墅和酒店的建设外观，使他们有一些哥特式和文艺复兴时期的风格。乘火车走上这条经典铁路，既欣赏了阿尔卑斯山的壮美风景，又体验了奥地利铁路旅游的独特风情。

1854年铁路开通后，沿途景色之美很快出了名，有的还登上了纪念邮票和纸钞。

铁路开通后，整个地区得到了开发，当地人乘坐这趟火车时，心情尤其放松，是因为这趟火车让回家变得容易。塞默灵在铁路开通的几十年间成为了阿尔卑斯山地区的第一个人工的高山滑雪胜地。

1854年铁路开通后，沿途景色之美很快出了名，有的还登上了纪念邮票和纸钞。从车窗放眼望去，远处的山峰覆盖着终年不化的白雪。沿途有些村庄，红顶石砖的别墅错落有致，仿佛中世纪的油画。150多年后的今天，塞默灵已经从一个寂寞小镇变成了旅游胜地。这里组织的滑雪、登山、网球、高尔夫球和骑马等运动都是度假者的最爱。而人们来这里，一定会乘火车。火车车厢内非常舒适，好似国内的软卧车厢，只是床铺换成了皮革制座椅。车厢门是透亮的玻璃，既保证了相对私密，又不妨碍观景。火车在崇山峻岭间奔驰，时而跨过石桥，时而进入隧道。可以想象，当年的铁路工程是个多么巨大的挑战：16座大型高架桥、129座桥、15条隧道，最长的隧道长达1430米。在行驶途中，眼前突然出现一座双层高架石桥，横跨在山口之上，两排拱形桥洞煞是壮观。这就是印在昔日奥地利20先令纸钞上的画面，有“20先令美景”之称。在欧元开始流通之前，这一景致就已在奥地利家喻户晓。

一座纪念碑立在蒸汽机车旁边，碑上雕有铁路设计者盖加的头像。

当火车抵达塞默灵时，会看见小镇的车站上，陈列着一辆150多年前铁路开通时使用的蒸汽机车。奥地利铁路部门因为塞默灵高山铁路是“欧洲最伟大的土木工程”，而经常举行纪念活动，其中一项就是重新启用老式机车，往返于维也纳和塞默灵之间，每年至少一次。一座纪念碑立在蒸汽机车旁边，碑上雕有铁路设计者盖加的头像。纪念碑上写着这样一句话：“感谢铁路，它缩短距离，促进发展，传播文明。”