【案例】跨局运行绿皮车取消是顺应时代发展要求（3）

跨局运行绿皮车取消体现了以人为本

中国铁路跨省绿皮车时代终结，低收入者乘车选择减少。笔者认为，此番铁路取消跨省绿皮车，是以人为本的集中体现。

众所周知，跨省绿皮车由于运行时间长，车上服务设施陈旧落后，座位靠背成90度角舒适度低，空气质量较差，特别是夏天酷热难耐，车厢通道较窄，旅客来回行动不便，旅客长途乘车会感受到特别不舒服，而且绿皮车设计速度和允许运行速度也较低，不能适应提速的要求，切实让广大旅客感受到长途旅行的诸多疲惫。因此说，取消跨省绿皮车，以空调车替代之，虽然票价提高了，但相对其他交通工具的票价还是偏低的，关键是乘车舒适度上来了，运行速度也提高了，让旅客明明白白消费，舒舒服服旅行，真正物有所值。

跨省绿皮车取消是践行“三个出行”的举措。确保客车绝对安全是首要任务，跨省运行对客车安全性能要求更高。绿皮车逐渐被淘汰，这是势在必行的，因为现有运行的绿皮车，服役多年，安全性能逐步下降，已经不能适应长途运行安全的根本要求。跨省绿皮车对于实现旅客方便出行和温馨出行也是非常难以做到的，取消跨省绿皮车开行是以人为本的综合考量。

跨省绿皮车取消是顺应时代发展的要求。随着国家综合国力的提升，人民的生活水平和生活质量也逐步提高，广大旅客出行追求更多的是安全、舒适和快捷，跨省绿皮车由于运行速度慢、服务设备设施落后，已经不能满足广大旅客的出行需求。新时期铁路精神提出“安全、优质、兴路、强国”，安全是第一要务，实现优质服务是提高旅客满意度的根本要求，只有缩短列车运行时间，优化乘车环境，完善服务设施，才能让旅客长途旅行感受到舒适。

【启示与思考】

因为记忆，所以怀念。“绿皮车”因其外表墨绿色而得名，作为中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象，成为几代中国人漫漫旅途中最深刻的记忆。与时下都市中快节奏的生活方式不同，“慢”是那个时代生活的真实写照。正是因为记忆中那份难得的“慢”，人们对于“绿皮车”又多了一份怀念。

如果说铁路的发展是一场精彩绝伦的历史舞台剧，那么“绿皮车”作为那个年代的一枝独秀就像是一位获得终身成就奖的演员即将完美谢幕，从此淡出人们的视线。

改革开放以来，随着经济的大力发展，人民生活水平不断提高，同时也促使着生活方式日新月异的变化。衣食住行，人们对于生活品质的追求体现在生活的方方面面，不仅要吃饱，更要吃得好；不仅要穿暖，更要穿得美观。同样的，关于出行人们走得越来越远不仅追求速度对于服务也有更高的要求。多拉快跑不会只是一句口号，承载这一物质需求并在科技改革和创新的超强推动之下，高铁作为时代发展的产物登上历史舞台承接属于自己的历史使命——中国高铁应运而生。

高铁的开通运行改变了铁路交通版图的整体格局，拉近了城市之间的距离，为沿线城市的经济发展带来契机。高铁让“千里江陵一日还”不再只是诗人的梦想，高铁让你我更近，让世界更小。

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