世界非物质文化遗产—— 哥斯达黎加的牧牛传统和牛车

背景简介

哥斯达黎加共和国位于中美洲南部。“哥斯达黎加”西班牙语意为“富饶的海岸”。面积5.11万平方公里。人口246万(1984)，白人占77％，印欧混血种人占20％,其余为黑人和印第安人。居民多信奉天主教。官方语言是西班牙语。首都圣约瑟（现译圣何塞）。 1502年C.哥伦布第四次航行时发现哥斯达黎加海岸。此后,西班牙殖民者曾多次入侵，1563年建卡塔戈城,哥斯达黎加沦为西班牙殖民地，划归危地马拉都督府管辖。殖民统治时期,在西班牙殖民者的残酷奴役和压榨下,印第安人几乎被消灭殆尽，可供奴役的劳动力很少，西班牙人不得不自己耕种小块土地，生产自己需要的农产品。 

在哥斯达黎加的每家工艺品店里，都能看到大大小小、色彩鲜艳的牛车模型

传统的牛车，是哥斯达黎加最著名的工艺。从19世纪中叶开始，牛车就被用来运输咖啡豆，从哥斯达黎加中央谷地，越过群山，送到太平洋海岸的潘塔热那斯，全程需要10至15天。牛车采用没有辐条的车轮，一种阿兹台克人的圆盘和西班牙辐条车轮的混合物，为使车辆穿过泥浆路时不至陷入泥沼。许多情况下，牛车是一个家庭的唯一运输方式，它也经常被当作社会地位的象征。

2005年11月，联合国教科文组织公布第三批人类口头和非物质文化遗产代表作名录，“哥斯达黎加的牧牛传统和牛车”榜上有名，1988年，更被哥斯达黎加政府正式规定为国家象征，使这项国粹成为了哥斯达黎加民族的代表。联合国教科文组织在评定报告中说，虽然牛车是一件具体的东西，但是伴随它存在的哥斯达黎加民间传统和文化却是难以触及的珍贵遗产。

彩绘牛车是哥斯达黎加最著名的传统工艺之一

基本内容

哥斯达黎加的牛车不大，比我们常见的大车要小差不多一半，却用两头牛驾辕拉车，牛身往往比车厢还要长得多，看上去颇有些滑稽，一开始的哥斯达黎加牛车跟别处的并没有太多不同。19世纪中叶，咖啡种植在哥斯达黎加蓬勃兴起，由于咖啡种植园在内地中央谷地，而咖啡豆主要供出口，需要送到太平洋海岸的蓬塔莱纳港，路程遥远不说，道路狭窄坎坷，需要跋山涉水，穿林越莽，还要穿过隘口和沼泽，只有牛车才能适应这样的道路条件。在实践中，聪明的哥斯达黎加人发现，过大过长的车厢无法适应恶劣的道路条件，而传统的辐条车辆在通过沼泽时容易沾上很多淤泥，影响行车速度，因此他们将车厢缩短，车轮换成一块实心的大木头圆盘，于是便形成了今天的牛车结构。