“机动车礼让行人”值得点赞（3）

为杭州“机动车礼让行人条例”点赞

开车在路上行驶，面对横穿马路的行人，是与人抢道，还是减速甚至停车让行？面对这道在城市紧张的交通环境中选择艰难的难题，杭州市人大出台的明文规定无疑是起到了率先垂范的作用。

早在2006年，欧洲7个城市和地区正在尝试取消街上所有的红绿灯和指示牌，靠司机和行人通过自我约束来维持交通秩序，敢于实行这样“大胆前卫”的交通政策，欧洲人的法制意识到底有多强？欧美人真如想象中那般不折不扣地遵纪守法？

答案显然令人乐观：在德国，严谨的作风使司机和行人都规规矩矩按章办事，说他们是世界上最遵守交通纪律的公民并不为过；在法国，行人过街十分遵守秩序，不乱闯红灯，除非马路上真没车。危险驾驶往往只在酒后、吸毒后，或逃避警方追捕的，属于少数现象；在芬兰赫尔辛基街头，明明没有车辆通行，行人依然在人行横道的路口等待变灯；在北美，明明亮着绿灯，只因行人通行标志为一只红手，人们就耐心等待下一次绿灯时指示可以通行的那个小白人出现……

这样的画面一定给人留下“欧美国民奉公守法”的印象。不错，大多数欧美人都是这样。不过，欧美人不是天生爱守交规，也并非真的素质高，只是这些国家法律刚性，除了严格的交通法规，还有铁面无私的执行者。处罚既严且重，违法违规代价真真切切让人心痛，因此人们望而却步！

所以说，机动车礼让行人的条例或多或少能对“中国式开车”起到震慑作用。

有人说，“不管行人闯不闯红灯，都需距人10米停车让行”是对闯红灯的变相鼓励，在我看来，这两者并非是“变相鼓励关系”，而是“敬畏生命”关系。众所周知，车辆与行人，前者处于绝对强势地位，后者处于天然弱势地位，是两个完全不平等的力量博弈。杭州市要求驾驶机动车在经过人行横道时礼让行人，这一规定很大程度上能让过马路行人摆脱“左右为难”甚至遭“围追堵截”的窘境，车辆在遇到行人时，主动减速、停车礼让行人，也成为每一个驾驶者应具备的最基本驾驶道德，这一“驾驶道德”早已成为国际共识，成为每个驾驶者必须遵循的驾驶底线。