“参与冬奥筹办,共享冬奥成果”

“参与冬奥筹办,共享冬奥成果”

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制图/傅堃 素描/琚理

亲历者说

举办北京2022年冬奥会和冬残奥会是我国重要历史节点的重大标志性活动。习近平总书记多次发表重要讲话,为冬奥会筹办工作规划了战略构想,提供了行动指南,把冬奥会筹办工作提升到“国家大事”层面。 冬奥会进入“北京周期”后,全球目光聚焦北京,筹办工作备受关注。很多参与冬奥会筹办的各方人士,见证着“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念在冬奥会筹办过程中的具体体现,见证着北京为实现“双奥城市”所做出的努力,见证着筹办冬奥会对区域发展的助推作用。

张家口市市长 武卫东

“力推零度以下经济发展”

北京携手张家口筹办北京2022年冬奥会,给张家口带来了机遇,城市市容、市民精神面貌都有了极大提升。张家口市市委副书记、市长、北京冬奥会张家口运行中心主任武卫东说,张家口坚持用“四个办奥”理念指导筹办全过程,扎扎实实推进冬奥会筹办各项重点工作,正在以世界一流标准搞好规划,科学有序推进冬奥项目建设,并全面启动赛会保障工作,超前考虑赛后利用问题。目前76个冬奥项目已开工65个,列入今年计划的22个项目全部开工,建设进度超过国际奥委会和北京冬奥组委预期。

武卫东介绍说,张家口“零度以下经济”发展已经进入黄金时代。张家口冰雪产业发展较快,正在建设高新区、宣化区两个占地3000亩的冰雪产业园,先后引进了美国卡沃斯、布鲁姆、意大利天冰、北欧万众之星等19家知名冰雪装备制造企业注册落户张家口,签约项目25个,其中法国MND索道、造雪机、美国M3千禧世代雪板等冰雪装备项目已经投产。

张家口冰雪运动持续升温,崇礼区已建成万龙、云顶、太舞等大型雪场7家、雪道169条162公里,成为中国最大的滑雪聚集区之一,吸引了世界各地的滑雪爱好者。张家口规划到2025年打造以崇礼为中心、辐射周边地区的滑雪大区,建成滑雪场30个、雪道600条500公里、冰雪特色小镇20个以上,届时每年可满足2000万人次的冰雪运动需求。除此之外,张家口大力实施冰雪旅游、冰雪产业发展战略,把冰雪的“冷资源”变成产业的“热经济”。2017至2018年雪季崇礼区接待游客284.2万人次,2017至2018年冬季张家口市共接待国内外游客2032.6万人次。“张家口还要利用冬奥场馆承办国内外重大赛事;借助冬奥影响大力发展滑雪旅游、户外运动、会展经济,建设世界冰雪运动旅游胜地。”武卫东说。

武卫东自豪地描绘了张家口市高标准、高质量编制的《首都水源涵养功能区和生态环境支撑区》规划:大规模推进绿化造林,林木绿化率达到50%;坚决打好污染防治攻坚战,到2022年将空气质量进一步提升至世卫组织第二阶段标准,PM2.5浓度降至25微克/立方米。

作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市,张家口市依托丰富的可再生能源优势,紧抓京津冀协同发展历史机遇,借助2022年冬奥会举办东风,全面布局氢能产业。经过数年发展,张家口已成为国内氢能生态建设最完善的城市之一。

今年的第二届“大好河山张家口·红红火火中国年”系列活动,把中国元素、张家口地方民俗与冬奥会冰雪元素有机融合,着力打造“最具年味儿”的冬奥城市,使张家口成为京津冀地区乃至全国春节期间最受欢迎的休闲旅游目的地之一。    (本报记者 吴东)  

北京冬奥组委运动员委员会主席 杨扬

“我们没有丝毫的放松”

2022北京冬奥会筹备工作稳步进行,国际奥委会协调委员会如何评价?北京冬奥组委运动员委员会主席杨扬说:“按照国际奥委会协调委员会的评价,所有工作都是按照计划开展的,而且每一项工作都落实得非常到位。协调委员会对北京冬奥组委的工作非常认可,认为我们完成了阶段性目标。”

作为北京冬奥组委运动员委员会主席,杨扬亲身经历了许多工作,也更有发言权。她说:“去年底,我们对相关赛场进行了考察,看到许多场馆都在紧张建设中,也感受到雪车和雪橇等赛道建设难度很大。我们的技术团队能力非常强,利用国际组织的相关技术标准,进行建设研发。所有建设全面开工,有的工程已经接近尾声。比如国家速滑馆已经封顶了,2020年冬奥会测试赛举行之前就可以完工。还有一些场馆需要转换的,比如像水立方,要转换成冰立方,而且是两者可以随时转换,前期也做了大量的研究,并和国际组织进行了探讨。”

场馆建设之外,北京冬奥组委也随着工作的进展,不断地招聘新人,冬奥组委组织逐渐地壮大。在人才培养方面,还有一批人员被送到国际体育组织去学习,杨扬说,大家都是按照相关的要求和需求来做筹备工作。

让杨扬更欣慰的是,北京冬奥组委特别成立了一个可持续发展委员会,将冬奥会之后的一些工作纳入到筹备工作里,任务更加长远。国际奥委会对此非常重视,因为在后冬奥会时代,对场馆、赛事组织方面都有很好的传承。

杨扬说,随着比赛的临近,后面的工作强度会越来越大,北京冬奥组委没有丝毫的放松,继续迎难而上!    (本报记者 孔宁)  

冰球小队员 黄诗瑞

“想当北京冬奥会志愿者”

“我叫黄诗瑞,马上就满11岁了,现在在北京市第二十中附属实验学校读五年级,已经练冰球3年了!”说这话时,黄诗瑞刚刚结束了一次90分钟的训练,个子不高的他,在冰球场上穿梭如飞,技艺精湛。

“上一年级时,学校成立了冰球队,我就报名参加了。”与很多孩子一样,黄诗瑞最初选择练冰球时并没有想太多,也就是锻炼身体,并以此加深与小伙伴们的友情。

黄诗瑞加入学校冰球队不久,北京就获得了2022年冬奥会的举办权,冰球这项曾经的小众运动,一下子就火了起来。“随着北京冬奥会的临近,这两年我身边打冰球的小伙伴越来越多了,也有各种比赛,最近电视上都有冰球的综艺节目了。”黄诗瑞说,他的老家江西省,最近也建起了冰场,同龄的小伙伴们,也开始享受滑冰的乐趣了。

如今,黄诗瑞每周要利用放学后及周末的时间训练五六次,虽然艰苦,但他乐在其中,“有时候放学就要马上赶去冰场,训练后回家得晚上10点多了,但我喜欢打冰球,心里高兴。”

虽然练冰球占据了黄诗瑞的大部分业余时间,但他的学习成绩并没有受到影响,紧凑的生活,反而让他更早地学会了如何有效率地利用时间——课间休息以及训练路上,黄诗瑞总是与书本相伴。

“两年前,习爷爷曾经到五棵松体育馆看望过我们这些冰球小队员,我还记得,他当时嘱咐我们要好好练球,但也不能耽误学习。现在我的学习成绩也很好,考试也是前几名,没有辜负他的期待。”

11岁的黄诗瑞,目前是北京冬奥宣讲团最年轻的成员,这个身份也让他非常自豪,“我到不少小学讲过冰球,讲过冬奥,那感觉特棒!”黄诗瑞掰着手指头说,北京冬奥会开幕时,他就将满14岁了,“我和父母、同学说好了,到时候一定要到现场去看冰球比赛,我还希望自己有机会当志愿者!”(本报记者 赵晓松)  

农民滑雪队队长 郎恩鸽

“在冬奥舞台上展现农民风采”

带动3亿人参与冰雪运动,是北京申办冬奥会时提出的宏伟目标。如今,在冬奥会三大赛区之一的延庆,一支农民滑雪队正以传授滑雪技能的方式响应号召、助力冬奥。队长郎恩鸽是其中普通又特别的一员,用他自己的话说:“冬奥筹办给我的家乡带来了许多实实在在的变化,我的思想也进步了。”

北京申冬奥前,郎恩鸽是海坨山脚下普通的一名“羊倌”,最多时养了300多只羊。由于家门口有滑雪场,他从小就学会了滑雪。随着北京申冬奥成功,为了保护家乡的青山绿水,郎恩鸽毅然卖掉多年来赖以生存的羊群,和一帮同样爱好滑雪的朋友成立了农民滑雪队。“从放羊到滑雪,从接受培训到推广项目,虽然跨度大、工作强度不小,但我非常珍惜这样的机会。”2017年12月,在延庆区委组织部、区体育局的支持下,郎恩鸽和队友们通过了瑞士教练指导下的培训考核,取得了专业滑雪教练员证书。

2017-2018年雪季,郎恩鸽带领这支队伍正式开始公益志愿服务行动,每周末在万科石京龙滑雪场义务给全区中小学生、志愿者和青年农民进行滑雪培训。一年多以来,他们累计培训超过5000人次。“这两年,海坨山正在建设冰雪场馆和基础设施。因为冬奥会,这里越来越美,受到外界越来越多的关注。我们的队伍则在积极推广滑雪,使越来越多人变身‘雪迷’。”郎恩鸽说,滑雪队的目标就是让更多老百姓了解滑雪、走进雪场、喜欢滑雪,大力普及冰雪运动。

展望未来,郎恩鸽期待学习更多专业技能,争当一名优秀的奥运志愿者,“到2022年,我要与我们这个山村一起走向世界,在冬奥舞台上展现新时代农民和农村的风采。”(本报记者 黄志阳)  

京张高铁工程参与者 周垚

“坐着高铁看冬奥”

“筹办冬奥跟建设高铁相似,都是咱们国家重大的系统工程。我很荣幸能够投身京张高铁的修建过程,为北京2022年冬奥会出一分力。”27岁的山西小伙儿周垚是中铁六局的新兵,参与京张高铁工程不到两年,却视其为值得一辈子骄傲的事。之所以如此珍惜与冬奥、与高铁的情缘,源于他作为一个“铁三代”的梦想。

周垚出身铁路世家,家里多位长辈均为铁路职工,他的爷爷曾维护、保养过旧时的京张铁路,父亲则参与过京津城际等高铁的建设。耳濡目染之下,周垚从小就有铁路情结,但他曾对一件事耿耿于怀:爷爷离世时,在外工作的父亲没有回家送老人最后一程。后来,父亲这样解释:“在我们铁路人的心里,这一条条铁路是大动脉、生命线,承载着千千万万生命的安全和幸福。当时正是施工的关键阶段,你爷爷怕耽误工期才不让我回家的。”听罢,周垚依然不太能理解。

带着疑问,他来到了中铁六局,参加的首个工程项目便是京张高铁的西二旗至沙河段。“我起初觉得自己特别幸运,之后逐渐体会到工程建设的艰辛。”入职伊始,周垚是负责验收机械的材料员,日夜作业,同事们的工作态度和生活点滴让他颇受触动,“比如在建设东北环特大桥时正值冬天,夜里寒风凛冽,工人师傅看我穿大衣还冻得直哆嗦,劝我到工棚里取取暖。他们却干得大汗淋漓,甚至有人把大衣脱了,专注地拧紧每一颗螺丝钉。还有前年的夏天,工地上烈日炎炎,师傅们被晒得皮脱了、嘴唇裂了,还在加班赶工期。”他认识到,修建铁路与沿途老百姓的生活息息相关,保质保量早日完成是每个铁路人的目标。

慢慢地,周垚也找到了当年父亲为何那样选择的答案,“其实铁路人时常想家,渴望和家人团聚,但他们深爱着这项事业,深知铁路工程的重要性。这是国之重器,连接着无数的普通家庭。”他说,自己至今难以忘记施工现场的一幅标语——建高铁为人民,建高铁为冬奥。

今年春节,周垚在老家和乡亲们聊得最多的话题也是京张高铁。他如数家珍:“我记得父亲说过,他参加建设我国第一条高铁路线时,一公里要花一个月多,而京张高铁每公里只需半个月的工期。建成后,它上面行驶的机车将是复兴号列车的智能升级版,那是全球首次实现时速350公里自动驾驶的高速列车,采用我国自主研发的北斗卫星导航系统……”

春节后,周垚回到北京,开始了新一轮工作。“如果说100多年前詹天佑实现了中国人自主修建铁路的梦想,那么如今京张高铁不仅连接北京、延庆、张家口3个冬奥赛区,更连接了中国与世界。”周垚感言,京张高铁帮助他延续了祖辈和父辈的梦想,“等通车后,我要陪父亲带上爷爷的照片,一起乘坐自己参与修建的这条高铁。到2022年,我还要带家人坐高铁、看比赛,分享冬奥的精彩。”

责任编辑:张弛校对:董洁最后修改:
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