“中国速度”助推东盟区域经济一体化　（2）

二是技术。我国高铁消化吸收了发达国家的技术，并进行了再创新。“可以说中国高铁具有兼收并蓄的特点，适应性比较突出。”

三是安全性。孙章说，温州动车事故后，铁路系统更加严格执行建设工期、增加联调联试时间，有力提高了安全可靠性。有机构指出，中国高铁的年旅客发送量增速在１０％以上，显示了公众对于高铁安全的信心。

中国的高铁装备企业是“走出去”的主力军之一。中国北车的财务报告显示，今年上半年公司的海外市场收入达到３８．４亿元，占总收入的比例超过１０％。根据规划，“十二五”中国北车的海外收入占比将达到２０％以上。

（图片：一列高铁动车组驶出郑州东站）

高铁“走出去”提升“中国制造”形象

对于中国经济而言，高铁“走出去”的好处是不言而喻的。商务部研究员梅新育指出，高铁“走出去”分两个层次，一是车辆装备的出口，二是高铁系统的出口，即除了设备外，还负责整条铁路的铺设，属于货物贸易与服务贸易的结合。这有利于中国发挥在制造业和工程承包领域的优势，帮助外贸实现平稳增长。

高铁“走出去”，受益的不仅仅是铁路行业本身，还包括整个“中国制造”。长期以来，中国出口货物的数量巨大，但附加值并不高。当今世界，绝大多数的知名品牌都出自欧美国家。高铁作为一种资金、技术密集型的出口产品，能够树立中国在高科技领域的品牌，改善“中国制造”的形象。