“中国速度”助推东盟区域经济一体化　（3）

由于高铁投入巨大，海外国家为引进中国高铁而筹资，还能够带动中国的资本输出。假如海外建设方为筹集人民币向中国高铁企业支付费用，将有助于形成出口、资本输出和人民币国际化三者相互推进的良性循环。在此之前，中国已倡议筹建亚洲基础设施投资银行，愿意向包括东盟国家在内的发展中国家提供基建资金支持。

（图片：10月8日，和谐号动车组检测车在南钦高铁南宁东站进行线路联调联试。）

跨国高铁网络为区域一体化添动力

公开资料显示，今年年初泰国内阁批准了一项耗资２万亿泰铢（约合3900亿人民币）的基础设施投资计划，主要用于兴建４条高铁，把曼谷同泰国北部、东北部等地区连接起来，并最终连接老挝和马来西亚等邻国。

北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌表示，不少业界人士都提过“泛亚铁路网”的构想，即将泰国的高铁向北延伸，经过老挝连接中国的西南地区。向南延伸经过马来西亚，最终抵达新加坡。

孙章指出，上述铁路网建成后，东南亚的客流货流可直达中国西南地区。而西南中心城市重庆，目前已开通渝新欧国际铁路大通道，定期向欧洲发送班列。如此一来，一座新的欧亚大陆桥将浮出水面。

从经济发展的角度看，这样的需求是现实存在的。中国社科院世界经济与政治研究所研究员沈骥如指出，中国与东盟的贸易额去年已达到４０００亿美元的水平，要在２０２０年达到１万亿美元的目标，对完善基础设施、实现互联互通有非常高的要求。

孙章认为，跨国高铁网络的建设，对区域经济一体化是非常重要的推动力。“欧盟能成为一个整体，离不开铁路互通。可以想象，随着高铁开通、出入境手续简化，坐火车去东南亚将成为一种选择”。（完）

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