京津冀交通一体化操作蓝图出炉

中国证券网讯（记者 梁敏）京津冀协同发展提速。被确定为率先突破领域的交通一体化蓝图浮现。

河北省委常委、常务副省长杨崇勇26日在人民日报社举行的“京津冀协同发展论坛”上透露，在交通部的指导下，京津冀三地正在加快打通交通干道，“现在还有20多条高速路和省级干道没有打通。”

另外，北京市政府和首钢每年计划各筹资5个亿，五年共筹措200个亿，在唐山曹妃甸建设总面积100平方公里的现代产业发展实验区；河北、北京正在共同推进建设北京新机场临港经济区；河北、天津各投资10个亿，组建了渤海港口集团；京津冀三地和铁路总公司拟出资100个亿，组建京津冀轨道交通投资公司。

按照国家顶层设计，在京津冀协同发展中，交通、生态、产业三个重点领域被确定为率先突破的领域。尤其是，交通的互联互通。

目前已经完成初稿的《京津冀协同发展天津市规划》就提出，加快推进高速公路、高速铁路建设，推动形成京津“一小时通勤圈”和京津冀各主要城市间“两小时通勤圈”。随着京津高铁于家堡站建成，北京到滨海新区45分钟即可到达。津秦高铁开通运营，连接了南北高铁网络。在京冀设立无水港增至10个，天津机场在京冀建立异地航站楼10个。

京津冀地区作为我国三大城市群之一，人口加起来有1亿多，土地面积有21.6万平方公里，2013年GDP6.2万亿元，并且拥有世界第四大的天津港，地理位置重要，资源要素集中，产业基础雄厚，市场腹地广阔，合作开发潜力巨大。

据记者了解，国家发改委正在加紧研究制定京津冀协同发展规划，有消息称，该规划有望近期出台。规划的总体布局是，要打造“两核三轴一带”，“两核”指北京和天津；“三轴”指京-津-塘主轴，京-保-石拓展轴和京-唐-秦拓展轴，“一带”指沿海经济带，天津滨海新区与中关村、曹妃甸并称为三大重点开发地区。