春运回家，“走”才是上计

毫无疑问，春运到来，回家又成为社会民众关注的话题，无论是媒体舆论场还是民间舆论地，谈论的话题都与春运回家有关。而每每此时，作为民众出行首选交通运输工具的铁路，自然更是备受关注。

春运头一天就出现了关于“15元盒饭”的争论，再有就是网购车票是否公平的话题，但归根结底，所有话题的矛头都指向“一票难求”。虽然铁路部门陆续出台了互联网售票、电话订票、实名制等新举措，但未必能真正从根源上解决旅客“买票难”的问题。

分析往年“购票难”的原因，倘若剔除供与需的确不对等的因素之外，毫无疑问，最受争议的便是铁路系统普遍实行的预售制售票方式，正是因为预售机制单一，致使黄牛党越打越勇，而车站窗口售票的数量却大为减少，旅客购票公平权也无法真正体现，这样的售票制度自然加剧了“购票难”状况。

所以，从这个角度来看，倘若不公平地将票额放置售票窗口，那么就算是排几天几夜的队、电话打爆、网络点瘫，又有何用？

显而易见，要想使旅客享受到公平、公正的购票权利，铁路部门就必须在提供便捷、多样化售票方式的同时，注重人民满意度，想尽办法给旅客营造一个公平、透明的购票环境。

当然，无论电话售票、网络售票还是窗口售票，新措施上马，都很难尽善尽美，只能做到公平的最大值，比如电话预订会碰到线路拥堵，比如实名验票会费点时间，这些都算瑕疵，抱怨之余要多些鼓励。毕竟，这些举措的背后是铁路部门以更为透明、公开、便捷的方式，让旅客对于火车票能够看得见、购得着的决心。

从另外一个角度来看，春运回家路有千万条：航空、公路、铁路、海运，旅客何必总盯铁路这一家？毕竟，春运期间，铁路客流激增，运力有限，热门车票又非常紧张。

如果旅客没有买到想要的火车票，就应该及时选择其他交通方式出行，更要考虑各种运输工具的宽松时间段，然后进行分析、比较、权衡。没有“最优”的出行方案，就追求“次优”方案；做不到“最好”，就选择“最不坏”。还应该讲究科学出行，不要被某种所谓的吉利日所累，这样不仅给个人出行带来烦恼，而且还给运输部门带来意想不到的拥堵，增加工作的艰辛。

只有“供求”双方共同努力，懂得换位思考和理性出行，才能让更多的异乡游子在2017年春节期间顺利与家人团聚。

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