湖北十堰：揭秘非法拼装车变身之谜（3）

拼装车上路隐患重重

拼装车的隐患人尽皆知。

由于车辆本身是拼装出来的，没有经过任何正规的质量检验，再加之设计过程的“随心所欲”和零部件的偷工减料，拼装车的质量根本得不到保证。

拼装车的生产大多是“点单制”，销售人员和客户象攒电脑一样根据用途会商出配置单，然后开始生产。

据一位知情人士介绍，大多数拼装车使用的发动机和变速器是原厂采购的正品，价格透明，拼装厂利润不大，但也有些小厂使用翻新产品来以次充好，节省成本；在驾驶室、车架、车桥等零部件方面，由于技术含量不高，拼装厂会选择一些小厂同类产品，其中每项与正品价差均可达2000～3000元，再加上在小零件上的偷工减料和采用假冒伪劣，又可以省下数千元；此外，拼装车没有设计环节，检测环节和售后服务又基本空缺，这些都使其生产成本大大降低。据介绍，拼装车的利润可以高达20～30%。

为了留住客户、获得利润，拼装车厂可以无底线地牺牲质量。有些买家为了能够多拉快跑，会对车辆提出各种改装需求，比如加长加宽加高货箱、加固车架等等。这些结构上的改变由于没有经过整车的设计和匹配，车辆增重后可能会引发其他部件的各种隐患，如爆胎、刹车失灵等等，有时甚至一个小小的螺丝因承受不住巨大压力而发生的损坏，都会引发车毁人亡的事故。

对此，拼装车厂心知肚明，但却不会违背客户的意愿。

这些拼装车上路后隐患重重，轻者给客户徒增高额修理费用，重者酿造重大车祸。

“这辆车真是垃圾！”上文提到的新疆阿克苏购车者小孙愤怒地抱怨道。今年2月，他通过朋友介绍从宝旭科工贸有限公司购买了一台拼装车，现在开了刚一个多月，就故障频出。“漏油，钢板断了，发动机烧焦了，前桥横拉杆还掉下来了，车跑着跑着就没方向了，你想多可怕啊。我的天哪，这也叫车！除了玻璃没问题，哪儿都有问题。”

然而，迄今为止，为何很少有组装车的事故报告呢？业内人士告诉记者，因为这些车都有正规厂家的合格证，所以统计事故时都记在了正规厂家的头上。

那么，这些汽车生产厂家为何甘愿冒这个风险？“客观地说，许多机动车事故都是综合因素，独立的质量事故并不多。而且，因为质量原因出的事故，认定起来也很难。”知情人说。

3月12日，记者再次来到杰耀工贸有限公司。前一天还在拼装的两辆卡车已经完工，客户正在“验货”。发动的汽车排出一股黑烟，在场的人纷纷掩鼻。