历史与当下的桥梁

由国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布，我市16处文物入选，其中包括56岁的武汉长江大桥，它也由此成为我市目前最年轻的国保文物。

武汉长江大桥，体现着共和国初期建设的巨大成就。随着时间流逝，国家飞跃发展，各种建设成就无比丰富，但武汉长江大桥仍然是耀眼的存在。今天，它是武汉重要的交通枢纽，但承载的已不仅是交通意义，更展示着这座城市的历史荣耀。

常人印象中，56岁的文物，实在吊不起胃口。武汉长江大桥也许是个例外，在进入国保文物名单前，我们早已习惯视之为文物，各种城市宣传中也都少不了它。呼吁大桥进入国家文物名单的声音，这些年一直存在，本报2007年就开始通过报道发起了倡议。

作为“我市目前最年轻的国保文物”，武汉长江大桥多少改变了我们对“文物”的看法，也改变着我们与“文物”相处的方式。我们通常把文物当作历史陈迹，看作死的东西，只是仰视、观瞻的对象，其实不然。文物可以是正在使用的，是我们日常生活的一部分，即如武汉长江大桥每天川流不息。

大桥在第七批国保文物名单中，归类为“近现代重要史迹及代表性建筑”，在该类别中，它是唯一建国之后的建筑。大桥现已56岁，56年来的建设中，我们能够留存的、有价值、有意义、值得呵护与保存的建筑，有多少？人们天然以为，文物只是那些历史遗留的展览品，这正是长期生活经验累积的“偏见”。

此前有报道说，我国建筑平均寿命仅30年，除了建筑质量的问题，剩下的原因就是建筑价值、功能上的短命，以至于无法抵挡浩荡向前的推土机。看来，城市的建设格局、面貌，30年就有一次翻天覆地的变化。发展总是要向前看的，并不是要守着一堆旧物永不肯抛弃，但如果推倒多过保留，连建设的眼光都会变得短视。今天能为后代“创造”什么文物？这个角度看，武汉长江大桥作为近现代文物，都已算不得“年轻”了。

文物是历史的见证，不是子曰诗云的酸腐话。历史上的辉煌时代，莫不留下成群文物，映射昔日的荣光。也有一些时代，竟如“南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”，凭吊、记忆都只能在纸面中，在大地上则失去了见证。过去成为历史，意味着人类的一些活动得到时间的筛选，意味着人们追忆某个时代，会停留关注，而不是按下快进键。这才是历史的厚度，就如历史书本会为某些时代安排更多的页数，重点书写。

今年2月，《武汉历史建筑保护条例》开始实施，该条例规定：建成50年有一定历史价值就可以挂牌，并改扩建为历史建筑。这个时间设置，其实更多是针对新时代的建筑。此前与现在，我们更看重文物的保护，将来，我们也许会更加看重文物的发掘与“创造”。所谓“创造”，就是以百年眼光，对待当下的建设、发展。这个意义上，武汉长江大桥从出生起，就注定成为历史的一部分，它从设计到建设，就已放眼百年。