需求引领的首都基础研究更具活力（2）

服务首都需求，成为衡量基金成果价值的重要标志

国家相关领导人在国家自然科学基金委员会调研座谈时指出：“对科技界来说，当前围绕中心服务大局，最直接的就是要为创新驱动发展战略作贡献。创新驱动的着眼点在于发展，但根要扎在基础研究上，这样才有源头活水，有后劲。”

自市基金成立以来，申报项目数量和资助项目数量持续增长，基金规模不断扩大。从1990年到2012年，市基金年申报项目数从431项增长到6997项，年资助项目数从102项增长到620项，年资助经费从292.5万元增长到9762万元。截至2012年，市基金共受理申请项目52400项，36.7万余人次参与了申请工作。资助申请项目5496项，4万余人次参与了资助项目的研究工作，资助经费达6.56亿元。

基金资助科研成果丰硕。对约占历年市基金资助总数20%以上的1237项市基金项目的调查结果显示，市基金多年来的默默耕耘，为首都地区孕育了系列高水平的科研成果，也为国家自然科学基金、973计划、863计划等国家科技计划培育了科研的种子。这1237个项目在国际一流学术期刊上发表论文6000余篇，平均每个项目发表高水平文章5篇左右；申请和批准国内发明专利分别达1355项和611项，平均每两项即获批一项国内发明专利；获得国家和地方科技奖项分别达44项和149项，平均每6项即获得一项科技进步奖；这些项目中，有699个项目获国家自然科学基金、973计划、863计划等国家科技计划的后续支持，占比约57%。

基金成果应用前景良好。2012年完成验收工作的315个项目中，除发表高水平期刊论文1952篇，授权专利202项外，还有18个项目研究成果得到推广，累计产生经济效益8664万余元，培养各类人才1860人，获国家杰出青年3人，被评为新世纪人才8人，获霍英东基金3人。以节能环保领域为例，市基金近年来资助的项目在汽车排放控制、太阳能利用等方面产生了一批成果，并实现了转化应用。如北京工业大学何洪教授研究出的高效低成本三效催化剂的制备技术实现应用，其生产出的三效催化转化器和多个车型匹配，其排放达到国IV或国V排放标准，其中一项专利转让授权应用后，约产生2000至3000万元的经济效益。又如，北京工业大学吴玉庭教授研究出的分布式太阳能热电联供系统，实现转化应用，成果转让效益达990万元。

基金助力科研体系形成。2000年以来，针对首都在大气环境领域的科技需求，市基金在环境气象、城市气象灾害防灾减灾、专业气象服务、新型观测资料使用等多方面进行了指南引导和前瞻部署，共资助首都地区气象系统项目20余项，资助总经费445.2万。在市基金的资助下，大气环境领域的科研人员围绕各自研究方向开展了系列创新性的科学研究和探索，形成大量具有前瞻性、先进性的科研成果。

如北京市气象局的张蔷研究员研究了北京山谷风“烟囱效应”对于大气气溶胶垂直分布以及大气环境的影响，分析了高空二次污染层产生发展的过程，并利用轨迹模式分析沙尘输送的影响；陆晨高级工程师研究出的环境气象与心脑血管疾病危险度评价系统，其评价方法和研究成果在国内为首次尝试，后续同安贞医院、北京大学公共卫生学院进行了应用研究，可帮助社区医护人员对心脑血管病人及时进行健康干预；苗世光博士的研究成果“城市冠层参数化子模式”已应用于国家气象中心实时中尺度数值模式中，改善了模式的预报水平，“城市小区尺度模式和城市边界层模式”已应用于北京市气候中心城市规划建设气候可行性论证和大气环境应急响应工作，提高了对城市规划和大气环境紧急事件的气象环境影响模拟与评估能力。

在市基金资助的基础上，北京市气象研究单位先后形成了与大气污染研究有关的北京市重点实验室和工程技术研究中心3个，分别是“云降水物理研究和云水资源开发北京市重点实验室”、“区域大气复合污染防治北京市重点实验室”、“北京市气环境监测工程技术研究中心”，这将进一步提高相关单位的基础研究能力和水平。

基金资助促进需求对接。在城市公共安全领域，市基金围绕轨道交通发展迅速，人员密集场所急剧增加等因素造成的灾害事故频发、事故处置难度增大等情况，进行了指南的前瞻部署，开展地铁安全应急处置策略研究，防患于未然，体现了基础研究对社会需求的服务，取得了阶段性成果，凸显了基础研究支撑社会安全稳定运行的重要作用。北京交通大学毛军教授承担的市基金重点项目“地铁列车在隧道内着火后继续行驶的火灾安全控制研究”，针对城市轨道交通地铁运营安全问题，围绕最具危害性的地铁火灾开展研究。该项目以北京市科委支持的重大项目“北京轨道交通关键技术研究与应用II（地铁系统火灾安全评价和应急系统研究）”成果为基础，通过对地铁隧道列车火灾的燃烧特性和烟气流动规律的研究，提出了火灾下隧道内地铁列车合理运行车速，对地铁安全控制运行及应急救援具有重要参考意义。项目组的系列研究成果已在北京地铁火灾的应急处置策略中得到了应用，并获得北京市地铁运营有限公司的支持，进一步开展应用研究。目前，项目组又获得北京市科委资助，将开展“深层地铁车站消防设计研究、仿真及应用”研究。

市基金二十余年来，在首都经济社会发展需求的指引下，前瞻部署，资助首都基础研究，取得的一系列具有重要应用价值的项目成果已经表明，基础研究关注的科学问题包括科学自身发展和经济社会发展“两个来源”，其发展受“双力驱动”。既有来自科学系统自身不断拓展和深化的内部需求动力，也更需要来自经济社会发展需要的动力。