北京：技术输出，北京地铁驶向全国（2）

“北京联盟”发挥集团优势

将列车运行情况实时传输给地面指挥中心，北京的信号技术在全国首屈一指，交控科技是各大城市地铁建设的中标专业户，足迹遍布大连、成都、重庆、长沙。由于在这一领域的整体优势明显，交控科技既靠单兵作战，也不时发动“集团攻势”。在成都地铁3号线1期的CBTC信号系统工程中，交控科技就与北京交大微联科技公司携手完成了整个工程，而在长沙1号线1期的信号系统工程中，北京市华铁信息技术开发总公司则成为了交控的“合作伙伴”。

和利时公司则用“总包”模式诠释了北京企业的“集团优势”：在拥有全国首个大型综合监控集成项目的深圳地铁1号线工程中，和利时成为国内首个项目总包商，负责多个系统的集成管理、装修施工。其中的多个分系统则被“分包”给相应的北京企业完成。

四方继保公司研发的直流保护技术能够在地铁供电发生故障时进行快速分析处理，目前，它与直流开关柜供应商北开电气合作，打造地铁供电系统的“北京联盟”。按此前的国际惯例，直流保护装置和直流开关柜必须捆绑招标，“北京联盟”形成后，将有望打破国外企业通过联合销售形成的市场垄断。

“北京制造”成为中坚力量

技术输出同时也带动了服务输出，北京九州一轨隔振技术有限公司研发的“阻尼弹簧隔振器”，像在地铁钢轨和基底之间铺了一层“席梦思垫”，减少地铁地下穿行时带来的振动和噪声。在激烈的国内市场竞争中，九州一轨向服务对象承诺：安装现场，专人盯守；运行时期，24小时内赶赴现场处置突发问题。如今，除北京外，这一技术在哈尔滨、大连、武汉、长沙、无锡、东莞、西安和郑州的地铁项目中均有应用，总铺设长度达到约40公里。

许多北京企业在核心技术占据市场制高点后，也带动了相关产业走向全国市场。以生产地铁车辆见长的京车装备公司利用自己在装备制造领域的传统优势，拓展服务领域，为天津、长春等城市提供模拟制动机300台套、风动门系统超过1500套，为天津、广州、重庆、郑州等城市提供电阻型再生能量吸收装置等能源利用设备220套，为美国、印度及国内上海、广州、天津等城市提供地铁媒体灯箱10000余台。

北京市轨道交通建设管理公司副总经理韩志伟表示，短短10年间，北京地铁从核心技术基本依靠进口，逐步实现每个关键技术环节都拥有了自主创新成果。未来，随着北京地铁建设市场的饱和，越来越多的企业必然要谋求向全国拓展市场。届时，北京地铁“集团优势”将进一步得到发挥，每个企业的技术水平也将更加成熟，“北京制造”将成为服务全国地铁建设的中坚力量。