生鲜电商模式探索“最后一公里”

冷链配送与损耗是生鲜电商面临的主要难题

生鲜电商拥有日常消费占比高、频次消费高以及消费升级等元素，日益受到各界关注。始于２００５年的生鲜电商发展至今已近１０年，尤其是２０１３年以来伴随着一系列的扩张与并购，生鲜电商发展迅速。

国务院发展研究中心巡视员、研究员谢扬表示，在经济减速、众多产品进入去产能阶段的背景下，我国多地曾出现水果、蔬菜等农产品滞销，呈现一片“卖难”景象，严重损害农民利益。与此同时，消费者在购买果蔬等农产品，依然遭遇“买贵”，农产品流通的“买难”“卖难”的情况交替出现，问题突出。如何防止农产品陷入暴涨暴跌的怪圈？应对局部地区的发生农产品“谷贱伤农”现象及全局食品安全挑战，成为农产品电子商务在农产品产销双方获得青睐的重要需求和发展动力。

（图片：杭州万寿亭农贸市场的配送箱，传统农贸市场开出“微信菜场”。）

申银万国证券报告显示，２０１３年，我国生鲜电商交易规模达到１３０亿元，同比增长２２１％。《阿里农产品电子商务白皮书》显示，２０１３年在淘宝网（含天猫）平台上，农产品的包裹数量增长１０６．１６％，生鲜类产品的增长超过１００％，是食品品类中增长最快的品类之一。

虽然增长快速且前景广阔，但不少生鲜电商仍难盈利，主要源于时效要求较高的物流配送和损耗较大带来的成本困扰。

生鲜电商要求全程冷链物流配送，涉及冷藏箱、冷冻箱、冰盒等诸多温控环节，中间一个细节出现问题，商家便要承担更高的成本和风险。据中国电子商务研究中心（１００ＥＣ．ＣＮ）监测数据，本来生活、顺丰优选等生鲜电商的配送加仓储成本一般占运营成本的２０％—２５％。

而且由于生鲜食品的特殊性，与常温产品相比，生鲜食品在供应链过程中还有较高的损耗。有业内人士指出，目前生鲜电商的物流损耗普遍在５％—８％，有的甚至超过１０％。

在生鲜商品的存储上，不同的产品需要保鲜的条件不同，仓储须分门别类构建多个区域用于存放不同的产品。如果存储不当，会导致这些产品变质，这也是普通的库房是难以做到的，并且生鲜产品一般不会退货，这也是对生鲜电商的一个极大考验。

（图片：设在回龙观地铁出口的“青年菜君”实体店冰柜里摆放的菜品。）

湖南供销社副主任、网上供销社董事长熊小兰说，生鲜农产品保质、储存运输要求高，然而农村交通条件差，仓库物流条件落后，尤其是冷链物流是制约农产品电商务发展的一重要瓶颈。

湖南靖州杨梅是地理标志产品，肉质鲜美，营养价值高。近年来，湖南部分淘宝卖家开始尝试网上销售杨梅，采用冷藏包装，航空运输，国内大部分城市一般３日到达，而由于气候影响，又缺少冷链物流支撑，产品容易变质，当地卖家只能终止销售。