无须对农村“买车族”过多指责（3）

无须对农村有车族忧心忡忡

家有汽车，在城市是中产的标志，在农村就是攀比的表现？显然，这种对农村的主观猜测，并不完全符合现实情况。

农民买汽车的理由很充分。一，农民确实富裕起来了，中低档汽车也不算贵。二，乡村建成了公路网，可公共交通服务稀缺，有了汽车，就不用把时间浪费在路上了。三，没有房子和汽车，在农村很难娶上媳妇，这既是攀比炫耀，也是无奈选择。四，年轻人不再面朝黄土背朝天了，工作生活需要汽车代步。

社会公众也不应指责农民买车。一个人如何生活是个人权利的私域，挣钱或借钱买车，是农民自己的选择，也是自己承担后果，其他人无需置喙。同时，从经济角度来说，农村市场需要持续不断开发，在这个市场中，农民同样是理性经济人，他们必然会衡量各种利益之后，才决定买或者不买汽车。而且，所谓“攀比”是第三方从道德层面对经济逻辑进行评价，不光驴唇不对马嘴，背后还隐约透露出对农民经济行为的不屑和不满，这是城乡二元体制酿成的思维苦果。

买车属于个人消费，飙车有碍公共安全，只有分清楚两者的区别，并且不因后者而否定前者，才会更客观理性地认识农村的进步，而不是主观臆断之后，带着文艺中青年的范儿，大肆抒发不知从何而来的优越感。简言之，农民买车没错，错的是飙车等恶习，是不遵守基本的交通规则，是驾驶汽车却不懂得轮子上的汽车文明。而这些恶习，在城市和农村均存在。

以此观之，要想让农村“有车族”理性驾车，首先得提供更好的交通服务，比如交警要走出县城，到农村进行巡逻，别让乡村公路成为被遗忘的存在。同时，也要进行交通建设，拓宽道路，在有必要的地方设置红绿灯等。其次就是规范驾驶培训，驾校报名学习或者驾照自学自考，在考察驾驶技术的同时，也要考察安全驾驶思维，都合格了才能发放驾照。这些板子，应该打在提供公共服务的有关部门的屁股上，而不是买车的农民。

动辄“堪忧”难以提供理性的公共议题。我们无须为农村“有车族”担心，这是越俎代庖杞人忧天；我们得为农村公共交通服务不足担忧，这才是燃眉之急。

【启示与思考】

看到有的农民在生活还不够富足的情况下，见别人购车了就也去借款购车。我们是否可以不再简单地将其视为虚荣心态、攀比行为，倒是应该以现代意识、发展眼光对他们刮目相看，鼓励他们这种超前消费行为呢？其实，这种超前消费行为可以使他们“变压力为动力”，在购车后更加勤奋努力地工作的。因此，社会舆论对农民借债购车，还是少点责备多点鼓励为好。

再说，近年来我国经济下行压力较大，也需要有更大的消费需求来提振市场，以保持经济持续稳定增长。只有经济保持持续稳定增长的势头，就业的增长才能与之相辅相成、相得益彰，形成良性循环。我国最大的消费需求量正是潜在于农民及其农民工之中，鼓励和激活农民及其农民工的消费需求，对我国经济保持持续稳定增长的意义不言而喻。因此，时下对敢于消费的农民及农民工“泼冷水”是不合时宜、不利于经济持续稳定增长的。

既然现在有些农民及农民工的消费观念有所转变与更新，他们有消费热情、也敢于消费，只是其消费能力还有限，那么国家是否可以在财政税收、金融信贷政策上给予农民购车、建房等大宗消费以适当的鼓励和刺激呢？农民及其农民工的消费热情被激活了、消费能力提高了，消化过剩产品和产能的能力也会相应增强，经济下行压力也会大大减轻。

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