人与自然和谐对昆明尤其重要

作为“春城”，在发展中如何能既保住自己的金字招牌，同时又能突破瓶颈，大力发展绿色经济呢？国家财政政策在支持绿色发展、促进传统经济增长方式转变过程中又该有何作为？怎样推动绿色金融发展？

对此，本报记者昨日专访了中国社会科学院研究员傅崇兰和财政部财政科学研究所所长贾康。

傅崇兰 1940年12月生，山东东平人，研究员，主要学术专长是城市史、城市规划、建设，现从事城市规划、区域规划、人口预测研究。1964年8月毕业于曲阜师范学院，1964年8月至今在本院历史研究所工作。现任中国社会科学院城市发展与研究中心主任。

昆明未来需形成完善交通体系

记者：您是做区域发展和生态经济研究的，对中国区域生态发展有自己的观察和思考。您认为昆明在未来城市发展中的定位应该是什么？

傅崇兰：现在就全国范围而言，昆明的气候以及在生态环境方面，已经是个宜居的城市。 现在全国到处都在“大拆大建”，昆明也不例外，那么在未来城市建设发展中，昆明应该注意什么呢？我认为最关键的还是注意人和自然的和谐统一，这一点对全国各城市通用，对于昆明显然更加重要。

作为“春城”，昆明应该继续建设宜居的旅游城市，包括居住、交通、工作、休闲等都有提高的方面。目前昆明正在建设地铁，且1、2号线听说在明年就可以投入运营，届时将轨道交通和路面交通结合起来，形成比较完善的交通体系，同时城区范围扩大，带来就业工作机会以及增加休闲场所。在这个基础上就需要注意加大人才的引进力度，保证城市建设和发展在一个较高的水平上。同时也要注意分散发展周边县市级和县级区划行政单位。

继续大力发展公共交通

记者：您认为，当前中国发展低碳经济、绿色经济遇到的阻力有哪些方面？对昆明来说，遇到的阻力有哪些？应该如何克服？

傅崇兰：发展绿色经济，阻力最大的还是各个地区发展的不平衡。比如说中国，东部发达省份经济发展已经到了一个很高的水平，但是生态环境不好，此时转变生产观念相对会容易一些。而西部地区，经济水平还比较落后，但是风景如画，为发展经济，可能就会盲目地追求一些高污染但是经济效益大的企业。

另一个阻力就是地方政府的认识，并不是所有的地方政府都有这样的决心来等待发展绿色经济需要的时间。追求政绩等等都会成为其阻力。

对昆明来说，面临的阻力可能也是一样的。但昆明作为一个旅游城市的观念已深入人心，这个城市的绿色发展还是会顺利进行下去的。当地政府应该注意，在加大城市化水平过程中，不应该对生态造成破坏。还有一点，我注意到，在两三年前，昆明的机动车已经突破百万辆，这对一个绿色城市而言，这是个庞大的数字，以后应继续大力发展公共交通，加大宣传绿色出行。

记者：对公民个体而言，如何更好地参与到城市绿色经济发展中来？

傅崇兰：每个公民只要积极做好自己的工作，那整个城市的绿色发展结果就会大不同了。比如说，不在公共场所抽烟，出门坐公交或者地铁，不随地乱丢垃圾或者吐痰等等。如果有可能，还可以成为城市绿色发展的志愿者，通过宣传带动自己身边的人来共同为城市绿色发展出一份力。