鞠忠林：退休不褪色的党员专家

“六十七载风雨路，矢志不渝赤子心。航空报国终不悔，鞠躬尽瘁写忠诚。”这是中航工业黎明航服分公司返聘专家、共产党员鞠忠林同志的真实写照。为了给“战鹰”装上自主研制的航空发动机，他披荆斩棘、一生奉献，即使到了退休的年龄，也依然奋战在科研生产、技术攻坚的最前线。

与航空事业的不解之缘

鞠忠林1946年出生于辽宁沈阳，1964年中专毕业后被分配到黎明机械厂航空发动机装配车间，成为一名光荣的装配工人。刚刚参加工作的鞠忠林认真务实，执着敬业，潜心钻研技术，积极参与厂里的改造革新。他从涡喷5、涡喷6开始干起，一干就是5年。

1969年，工厂开始选拔工人脱产上大学，鞠忠林脱颖而出，成为第一批赴北京航空学院（现北京航空航天大学）接受全日制教育的工人大学生，学习发动机设计专业。正是这3年的大学生涯，让鞠忠林掌握了发动机设计的理论原理，真正树立起了“航空报国”的远大志向，养成了许多一生受用的良好习惯。

1972年，鞠忠林以优异的成绩完成了大学学业。毕业回到黎明后，他被分到了外场科，主要负责外场试飞的技术保障以及产品的售后服务。工作虽然较为辛苦，鞠忠林却欣然接受：“我是革命一块砖，哪里需要哪里搬。绝对服从上级指挥，绝对不向组织提任何要求。”

当时，外场科的人员较少，而分布在全国各地的用户较多。因此，在外场工作的过程中，鞠忠林常年奔波在外，足迹遍布大江南北。长途跋涉打乱了鞠忠林的正常生活，经常连一日三餐和睡眠时间都无法保证，他甚至习惯了常年的风吹日晒和蚊叮虫咬。“夏天天气十分炎热，飞机落地后发动机温度很高，我们要顶着高温马上进行处理；冬天户外天气寒冷，我们却不能戴手套，否则就会影响到产品的检修。”鞠忠林回忆道。

技术领域内的“权威人士”

多年外场科的工作经历让鞠忠林明显感受到，外场服务直接关系到飞行员的生命安危和企业的形象，因此质量要求更为严格，绝对不允许存在半点疏忽和失误。“这要求我们要从细微之处做起，从每一件小事做起：每一个螺钉、螺帽都要认真拧紧，每一处保险都要认真打好……总之，要牢固树立‘用户至上、质量第一’的思想，产品交付时要先保质，再保量，要用敬业精神提高服务质量、占领市场、创造效益。”鞠忠林说。

鞠忠林还渐渐发现，外场工作技术含量高、问题复杂多变，极具挑战性，各类产品在外场使用过程中随时都有可能出现各种紧急突发状况。这就要求从业人员全面掌握各类产品和零件的性能特点，还要有过硬的理论知识、丰富的实践经验以及灵活的应变能力，只有这样才能真正做到面对紧急状况从容应对。鞠忠林暗下决心，一定要成为“全能型”技术人才。

鞠忠林在外场科这个平凡的岗位上一干就是40多年，几乎所有与他共事过的人都被他的工作态度深深打动。他从一名普通的技术人员做起，后来当上了公司销售部外场处外场室主任、公司一级技术专家，成为外场服务保障领域内的“权威人士”。

退休不改党员本色

2006年4月30日，60岁的鞠忠林光荣退休。在本应颐养天年的时候，他一天也没有休息，积极办理了返聘手续。有人曾经劝他：“鞠师傅，您歇歇吧！”他却摆摆手说：“我现在身体好，还有条件继续战斗下去！”

返聘后，鞠忠林担任了两年培训室主任，继续为航服工作献计献策。在积极协助外场完成保障任务、解决疑难问题的同时，他组织相关人员开展各型产品技术理论培训、外场业务培训、质量安全培训，还经常为用户讲解产品的使用维护要求，尽自己最大努力做好外场技术的传承和延续。“年轻时我使劲学，退休后我全力教。我希望将毕生所学全部教给他们，让他们学到些真本领，将航空精神发扬光大。”为了避免培训工作流于形式，他想尽一切办法，认真研究受众水平，反复修改教材内容，积极创新教学方法，力争做到理论结合实际，让原本枯燥的课程变得鲜活起来，极大地激发了青年技术人员的求知欲望。

“我希望自己能够一直工作下去，为党和国家再多作一点儿贡献。”如今鞠老已经67岁了，可只要谈到航空发动机，他身上似乎总有一股使不完的劲儿。他的一生有将近50年的时间陪伴着航空发动机度过，退休不改共产党员本色，他是一位当之无愧的党员技术专家。