“京津冀一体化”的第一波投资机遇在哪？

2月26日，习近平总书记在听取京津冀协同发展工作汇报时强调，实现京津冀协同发展是一个重大国家战略。3月5日。李克强总理在2014年作政府工作报告时指出，加强环渤海及京津冀地区经济协作。值此，“京津冀一体化”再次成为市场关注的政策焦点。

对于“京津冀一体化”及其带来的行业性投资机遇，我本人做过一些研究和思考。我将从政策本身的意义出发，分析其对三地的影响，最后落脚到具体利好的行业。

为什么要“京津冀一体化”?

首先，任何一个政策出台它是解决问题的。过去中国的行政区划在实际上造成了诸如交通、物流、环保、区域性整合方面的分割，而这些分割限制了很多行业的发展，阻碍了经济结构调整的进程。

中国的优势在于其经济体足够大。以互联网产业举例来说，在中国一个拥有几百万客户的互联网企业是无法存活的。而对于一些小国来说，几百万的客户已将其全国人口囊括。

现阶段，中国已到了经济升级阶段。要经济升级就要将企业做大做强，就要整合。然而过去行政上分割导致几个地方政府对接得不够，区域经济的扩张、产业结构的调整、经济结构的调整都有难度。

举例来说，我国的电动汽车，北、沪、深各有一套。本来中国最容易弯道超车，但最后实际上沦为人家的殖民地。如比亚迪，出了深圳就没有优势。因为上海有上海汽车，北京有北京汽车，各地都保护当地企业，全国的市场实际不统一。电动汽车行业需要地方政府扶持，如果一个地方政府不补贴，哪一个电动汽车到北京、上海来就不可能。

所谓的经济结构调整，通俗地说，就是指那些小的、单纯依靠劳动力的、造成污染的、占用土地的企业要死掉；而龙头企业，不仅要在北京、天津和河北来整合，甚至在要全国范围来整合。

要做到上述整合，首先要实现“京津冀一体化”。如果没有政策措施的配套，无论是宏观上一个城市的治污还是微观上一个企业的整合都很困难。

所以，“京津冀一体化”是必要的。在国家经济面临发展升级，同时解决经济发展过程中积累的一系列问题时，需要京、津、冀三地政府本着经济一体化的战略目标，从政策、法规、扶持、引导上来解决“京津冀一体化”的问题。