王义桅：从英国脱欧看中欧关系的未来（6）

5. 陆海联动，经略世界岛

通过欧亚大陆桥对接和中国“一带一路”建设，中国和周边的关系更加紧密的互联互通起来。比如重庆，欧亚大陆桥经过新疆到达欧洲，原来从重庆到上海再到鹿特丹港需要35天时间，现在从重庆到杜伊斯堡16天就能到。将来可能再提高到高铁，有可能4天、甚至1天时间就能到。往北边走是中蒙俄经济走廊，往印度洋方向走是中巴经济走廊，同时还有孟中印缅经济走廊、中亚-西亚半岛经济走廊，这就是产业链的布局。这些地区看起来有一些跟欧洲没有关系，但很多国家以前都是欧洲的殖民地，欧洲在这些地区有很多经营项目，所以联合欧洲建设“一带一路”已经成为不二选择。

海上更是如此，因为美国通过三个岛链对中国进行围堵。而欧洲不仅不是当事方，也没有那么多霸权企图，这跟美国形成了鲜明的对照。所以，“一带一路”建设就是把欧亚大陆同其他一些国家的交通、能源设施进行对接，形成一个规模的系统效应，使战略对接形成“1+1>2”的效果。 通过将所有经验对接，形成欧亚大棋局发展带自由贸易区的概念。英国脱离欧盟以后，欧盟可能会更加重视和中国的关系，这恰恰使得欧亚大陆的建设被推进了。

“一带一路”建设，陆上主要是经过中亚、俄罗斯到达波罗的海，经过西亚、波斯湾到达地中海，这两个都是欧洲的海洋。南亚到达印度洋。大家知道，印度、巴基斯坦以前都是英国的殖民地。东南亚在海上有很多和欧洲密切相关的航道。同时，“一带一路”建设涉及中国很多省份的重新定位，很多省份与欧洲城市有传统上的合作关系。所以，现在需要深度挖掘这些欧洲资源来建设“一带一路”。比如最近召开的欧亚峰会首脑会议，就设想要建立欧亚互联互通平台，这也正好符合“一带一路”建设的重要设想。在各种平台的建设里，很多省份积极抓住与欧洲和欧洲周边地区的合作机遇，共同建设陆上和海上丝绸之路，甚至有一些还形成发展的合力。比如，在申请世界文化遗产时，联合国教科文组织就坐落在巴黎，这就是欧洲可以影响的。

互联互通成为21世纪经济竞争的一个支点。过去总是讲地缘政治，强调产业链，现在，互联互通的联接程度、质量、结构决定一个国家在世界上的竞争力，所以，跟欧洲合作就成为建设“一带一路”的重要抓手。美国是绝不作老二的，因此对中国的防范意识在不断加强。可以说，跟美国的合作，在很多方面无异于是与虎谋皮，但是跟欧洲合作却不存在那么多的地缘政治、军事战略以及安全上的冲突，也没有历史遗留问题。

（二）建设“一带一路”为何要抓住欧洲？

因为“一带一路”涉及的人口和产出严重不匹配，大部分是贫穷的国家。如果我们回归历史看这个问题，就更加清楚了。从债务危机到现在，过去那种美国式的全球化越来越“玩”不动了，所以今天要联合欧洲。整个世界90%的产出在温带和亚温带地区，主要是北美、日本、欧洲。中国联合欧洲，就像当年刘备联合孙吴对付曹操一样，这就是21世纪的“隆中对”。

对于过去的全球化模式，美国人现在越来越觉得不划算，因为中国成了最大的获益者，美国给自己培养了中国这个挑战对手。中国和韩国的经济联系越来越紧密，所以，美国就要通过制造一些安全危机，比如最近的萨德导弹防御系统，试图把韩国跟中国分开，绑在美国的战车上面。其实，这种行为是反全球化的，因为全球化的结果不利于美国的盟友体系。

全球化让中国成为128个国家的第一大贸易伙伴，让这些国家的经济跟中国紧密地绑在一起。这样一来，美国的联盟体系迟早会瓦解，这也是美国非常担心的地方。而越是这样，我们越需要联合欧洲。中国在从全球产业链的低端向高端迈进的过程中，形成了一个“双环”的理论。现在，很多“一带一路”沿线国家处在产业链的低端，而中国有技术、人才、资金、经验等各方面的优势，弥补了跟西方发达国家竞争时的不足，开创双向流动的游刃有余的格局，这是“一带一路”的重要设想。欧洲既是发达国家的集团，又是一些“一带一路”沿线国家的宗主国，这两方面都要求我们要抓住欧洲。

1.“一带一路”沿线国家经济发展潜力

中国有资金、技术、人才，而欧洲有经验、标准、私人资本，这些都为中欧合作建设“一带一路”提供了重要机会。

在基础设施投资方面，东南亚、东亚、西亚的缺口都非常大，尤其是在能源、电力、公路、电信等领域。中国在这些方面的发展非常快，也是有经验的，因此，跟欧洲合作，在标准制订上，可以形成新的标准，并推动新一轮的全球化向纵深方向发展。

世界经济增长巨大的潜力，有待通过中国和欧洲的合作来挖掘，所以我们把“一带一路”称作“第二次地理大发现”。美国彭博社根据统计预测，到2050年会新增30亿中产阶级。德国宝马公司都十分重视“一带一路”，为什么？因为他们看到德国制造业非常大的发展机遇。过去依赖于欧元区域市场，但是现在市场萎缩，他们必须要寻找巨大的市场区域。德国在一战前夕就有修建从巴格达到柏林的铁路计划，却一直没有成功，而“一带一路”则通过和平合作的方式，帮助德国人实现他们的梦想。虽然中国的很多技术竞争不过发达国家，却正是“一带一路”沿线国家需要的。这些需求缺口就是中国发展的机遇，包括基础设施、教育等。中国人常说：要致富先修路、再穷不能穷教育，中国的基础设施建设技术和教育技术对于其他的发展中国家，尤其是“一带一路”沿线的发展国家而言，是非常有吸引力的。

那么，中国从制造到建造过程中，都在建造些什么？事实上，核电站、电网、水电站、公路、铁路、桥梁等，都是中国的拿手好戏。世界上还有11亿人没有用上电，仅印度就有3亿多，所以中国国家电网到别的国家建设的电站、铺设的线路就成为世界性的标准。我国的北斗系统在2018年将为“一带一路”沿线国家提供基本服务，2020年将完成全球系统建设，这就会跟欧洲有大量的合作。当时欧洲搞了一个“伽利略计划”，但是不让中国参与，最后中国搞了一套自己的北斗系统。因此，欧洲人就在反省，要跟中国进行平等合作，而不是像当年一样的施舍性合作。发达国家中，对中国转让技术最多的是欧洲，比日本、美国的总和还要多。而对于中国的改革开放，尤其是市场经济的导向改革，影响最大的就是欧洲，而不是美国。所以，现在中国的发展模式出现了一些问题，要考虑新的模式，还要寄希望于跟欧洲的合作，像新型城镇化、低碳、新能源等，这些都是合作的机遇。

“一带一路”解决了中国改革开放发展和持续的问题、结构和改革的问题，而跟欧洲的合作塑造了欧亚大市场，推动了欧亚一体化，把中国的周边外交进一步向欧洲延伸，并做实做强。我们讲的“周边”是我们的安身立命之所、发展繁荣之机，按照亲、诚、惠、容的理念，建立一个大的周边，建设一个一直延伸到欧洲的欧亚大棋局。其目的是既提升中国的竞争力，也促进世界经济增长，发挥好新的比较竞争优势，塑造中国在21世纪互联互通的新的竞争力。