张鹏：当前宏观经济形势下 供给侧结构性改革怎么改（7）

下面讲一下从分离性消费向融合性消费的转变。分离和融合的是什么？是商品和服务。

“十三五”规划中明确提出，要推进商品和服务消费的融合发展。从分离性消费到融合性消费，除了是通过商品和服务的融合推进服务消费以外，还有一个重要的情况，就是它将为模式创新创造重要的基础和条件。

一般来讲，模式创新具有一些特点。第一个特点是形态不一样，第二个特点是政府管制不一样，第三个特点是税制不一样。在营改增之前，很多大银行的总行都在纠结，到底是5%的营业税合算还是6%的增值税合算。现在他们不太纠结这个问题了，因为他们发现，6%的增值税实际上是税率最低的增值税率，如果他通过模式创新跟其他行业创新融合到一起去，就成了重大的市场机遇，何必在乎那一个百分点的税究竟是加大了税负还是降低了税负。由此可以看出，融合性消费容易产生或推进模式创新。

个性化和多样化的消费将导致中国的消费出现一个重要的变化，就是减量化消费的形成。但是在中国的伦理中，几乎看不到减量化的伦理。中国的伦理，基本上都是增量的伦理。那么，我们什么时候做减量？1992年的《联合国气候变化框架公约》中有三个支柱：第一个支柱叫减量化，第二个支柱叫再利用，第三个支柱叫资源化。这三个支柱里，中国人做得最好的应该是资源化，我们的循环经济企业、循环经济园区、循环经济理念等发展得都非常好，在全球范围做得也比较靠前。但是，如果你到美国、欧洲去交流的时候会发现，他们是另外一种思路。他们认为，自然界就是供人类消耗的，就是给人类提供便利的，关键的问题不是要不要去开采资源，而是开采资源不能过度。个性化和多样化消费将我们带入一个减量化消费的时代。比如说手机，据工信部的统计显示，2006年，平均每个人每年要买1.46部手机。但是现在用苹果手机的人，大部分是两到三年换一次，并不是因为嫌贵才不换，而是觉得没必要换，因为它满足了我的个性化的需要。我们自觉或不自觉地将手机更换频率从一年一部多变成了不到一部手机。减量化消费的影响很大，但不是致命性的，因为减量化消费有一个特点，叫减量不减值。过去一年卖2亿部手机，手机市场的规模有3千亿多；现在一年只卖1.4亿部手机，可是手机市场的规模却达到了6千亿多。虽然手机的销量降了，但是手机市场的规模却在快速上升。这就是减量化消费的减量不减值。

但是，减量化消费对供给体系的影响将是致命性的。手机需求从每年2亿部降到每年1.4亿部，6千万部手机的需求就没有了，原来生产6千万部手机的产能就过剩了，就闲置了，用于生产这6千万部手机的原材料就积压在那，这都需要企业扛下去。

所以，减量化消费冲击最大的是供给体系。供给体系面对减量化的冲击，要做好两件事情：一个是去产能，一个是去库存。从供给体系来讲，供给体系的核心有两类产业：一类叫专用性的制造业，另外一类叫通用性的制造业。专用性和通用性都是相对而言的。

从整个制造业来讲，具有基础性、通用性的产品是什么？是钢铁。车用钢铁减少一点点，船用钢铁减少一点点，设备用钢铁减少一点点，建筑用钢铁减少一点点，最终汇聚到钢铁业就减少了很大的一块，就是整个行业的减量化。靠钢铁业自己是很难承担去库存、去产能的压力的，因此国家就把钢铁业列为这次去产能、去库存的抓手之一。

制造业向外走有两个支撑体系，第一个支撑体系叫动力支撑体系，第二个支撑体系叫运输支撑体系。

动力支撑体系具有这样的特点：

制造业所需要的动力是电，而电是无差异的产品，别人形成不了对不同地方生产的电的偏好，所以能源市场就面临着一旦电力市场增速没有那么快了，就会向发电的能源市场传递压力。2016年电力需求增速还不到2%，电力市场的需求萎缩，自然而然就影响了整个发电能源市场的需求增长。发电能源之间还有一个相互的替代关系。一般来讲，热值越低、储运越麻烦、排放越大的能源，在这个环节中就越容易被替代、被挤出。从中国的能源构成来看，面对页岩气的革命，面对水电的快速发展，煤炭显然是处于这个环节中的。因此我们就得把煤炭行业也纳入到供给侧结构性改革的国家扶持性行业中。

中国的物流体系接下来也会面临着深入的改革和调整，只是因为中国前期物流成本较高。互联网的快速发展也为中国的流通模式的创新、流通需求的创造起到了一定的支撑作用，所以，国内物流体系、运输体系的风险和压力暂时还没有暴露出来。但是，中国国际贸易的远洋运输的问题已经暴露出来了。