小车推出的胜利（4）

刻着88个地名的竹竿

1948年11月6日，淮海战役的序幕正式拉开。

好不容易争取到支前机会的唐和恩，被编入了莱东县陶漳区运输队，因为有过运粮经验，他被任命为运输队第四小队队长。

唐和恩带领第四小队，每人一辆小推车走向了前线。为探路方便，他随手带了一根一米多长的小竹竿。一路上，每走到一个地方，他就问清楚地名刻在竹竿上，想看看自己带领的运粮小分队共走了多少村子。没想到，等淮海战役结束回到家乡时，竹竿上足足刻下了山东、河南、江苏、安徽4省88个村镇的名字：莱阳县水沟头、院上、李家庄、马岚……把一个个地名连起来粗粗计算，唐和恩竟然凭着自己的双脚，推着独轮车，跋山涉水了4000多公里。

这根现存于淮海战役纪念馆的小竹竿，获评“国家一级革命文物”。唐和恩在回忆文章中写道：“我刻下来的不是几个地名，这是几百万民工在淮海战役中踊跃支前的缩影。”

是的，跟唐和恩一样义无反顾地投入淮海战役、在决定中国命运的伟大战略决战中留下自己身影的，共有543万支前民工。

曾动员组织民工支援淮海战役的负责人刘瑞龙回忆，在严冬季节，支前民工有的来自胶东半岛，有的来自黄河两岸，有的来自江淮之滨，还有的从华北解放区来，他们长途跋涉，夜以继日地用扁担挑、小车推、大车拉、毛驴驮等方法，把粮弹运到前线。下雪的时候，路滑难行，拉大车的牛腿断了，民工就拉着大车继续走。千里迢迢地把粮食送到前线，可自己却舍不得多吃一粒粮食。他们冒着飞机轰炸、炮火杀伤的危险，坚决完成任务。

面对忙碌不停的支前民工，华东野战军司令员陈毅在《记淮海前线见闻》词中深情地写道：“几十万，民工走不通。骏马高车送粮食，随军旋转逐西东。前线争立功。担架队，几夜不曾睡。稳步轻行问伤病，同志带花最高贵，疼痛可减退？”

后来，提起淮海战役，陈毅还说过一句话：“淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的。”这句话的背后，是这样一组数据——

在整个淮海战役的过程中，以山东解放区为主，加上江苏、河南、安徽、河北四省，共出动了支前民工543万人，使用担架20多万副，大小车辆88万辆，担子30多万副，牲畜76万多头，船只8539艘。民工就是用这些最原始的运输工具，向前线运送了自己生产的粮食2.15亿公斤，弹药730万公斤，油盐77.8万公斤，猪肉43万公斤，还有其他各种各样的军用物资。

鲜为人知的是，543万，仅仅是指随部队行动和接送伤员的常备支前民工。如果算上在后方默默生产粮食、制作军衣军鞋的广大群众，这个人数至少应该有2000万。

1949年1月10日，历时65天的淮海战役，最终以解放军歼灭国民党军队55万余人的全面胜利而告终。此后，人民解放军一鼓作气，百万雄师过大江，解放南京，国民党的统治彻底土崩瓦解。至此，60万胜过80万、小米加步枪战胜飞机大炮的战争奇迹，被人民解放军及其背后数以千万的人民群众牢牢地镌刻在世界军事史上。